[实用新型]一种船舶机舱延伸报警显示器

说明书

本实用新型涉及船舶报警器技术领域，具体涉及一种船舶机舱延伸报警显示器，包括延长线、LED灯阵显示屏、灯阵控制模块、按键和供电电路，灯阵控制模块通过延长线与现场数据采集报警器输出端连接，现场数据采集报警器输出报警数据或采集数据，LED灯阵显示屏与灯阵控制模块连接，按键通过延长线与现场数据采集报警器输入端连接，供电电路输入端通过延长线与现场数据采集报警器供电端口连接，供电电路输出端为LED灯阵显示屏以及灯阵控制模块供电。本实用新型的实质性效果是：通过延长线使报警显示器可以方便的集成到控制室，延长线同时传递报警信号以及供电，通过供电电路提供稳定的工作电压，消除延长线压降带来的影响，提高稳定性。

技术领域

本实用新型涉及船舶报警器技术领域，具体涉及一种船舶机舱延伸报警显示器。

背景技术

现代大型船舶向智能化、数据化发展，其集成化、自动化程度随之越来越高。现代船舶系统上应用了大量的传感器和报警装置。但报警装置分散在各个现场区域，不利于系统集成度的提高。当前各国人工成本呈明显上升趋势，为了压缩人工成本，出现了无人舱的模式。即无人舱内机舱检测报警系统完全智能化和远程化，无人机舱内不需要驻守人员，而是由控制室内的人员集中控制。因而急需要一种机舱采集数据异地查看、自动报警的设备。远距离的报警显示器的供电方式有两种，第一种是在控制室额外供电，第二种是由现场报警装置供电，第一种方式会导致控制室需要增加大量的接线，容易接错线，占用控制台空间，增大仪器间的干扰；而采用第二种方式会因为导线较长压降较大时，报警显示器因供电不足，而导致报警显示器的亮度降低，使控制人员难以辨别，甚至造成忽略。

中国专利CN105869441B，公开日2018年2月17日，一种船舶走锚自动报警器，包括用于监测锚链受力的应力监测模块、AD转换模块、控制模块和报警模块，应力监测模块的输出端和AD转换模块的输入端连接，AD转换模块的输出端和控制模块连接，控制模块和报警模块连接，控制模块中设置有锚链受力参考值范围，应力监测模块实时检测锚链受力得到锚链实时受力信号，应力监测模块将锚链实时受力信号发送给AD转换模块，AD转换模块将锚链实时受力信号转换为数字信号并发送给控制模块，控制模块将接收到数字信号和锚链受力参考值范围进行比较，如果数字信号小于锚链受力参考值范围的下限，则说明船舶走锚，控制模块驱动报警模块报警；优点是误判率较低，预警效果好，劳动强度较小，实时性较高。但其不能解决报警器分散导致船舶控制系统集成度降低的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：目前的报警装置缺乏远距离查看操作功能，降低了船舶控制系统集成度的问题。提出了一种带有延长线的消除延长线带来的压降的船舶机舱远距离报警显示器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种船舶机舱延伸报警显示器，与现场数据采集报警器配合使用，包括延长线、LED灯阵显示屏、灯阵控制模块、按键和供电电路，所述灯阵控制模块通过延长线与现场数据采集报警器输出端连接，所述现场数据采集报警器输出报警数据或采集数据，所述LED灯阵显示屏与所述灯阵控制模块连接，所述按键通过延长线与所述现场数据采集报警器输入端连接，所述供电电路输入端通过延长线与所述现场数据采集报警器供电端口连接，所述供电电路输出端为所述LED灯阵显示屏以及灯阵控制模块供电。

本实用新型的工作方法为：通过延长线将现场数据采集报警器与报警显示器连接，延长线即是数据线也是供电线，为报警显示器供电，通过报警显示器内的供电电路提供稳压功能，消除延长线上压降的影响，现场数据采集报警器的输出电压推荐高于报警显示器工作电压，供电电路的稳压输出值设定为与报警显示器匹配，按键可以给现场数据采集报警器以反馈，人工按下后使其停止发送报警信息，报警信号推荐为报警代码，将报警代码显示在LED灯阵显示屏上，控制室人员可以知晓报警类型。通过软件设置，按键还可以作为切换显示内容为现场采集到的数据，方便控制室人员查看现场采集的数据，辅助判断故障源。但该功能设计软件，不作为本实用新型的保护内容。