[实用新型]一种十字轴总成结构

说明书

一种十字轴总成结构，包括十字轴体，所述十字轴体上分别设置有第一轴套、第二轴套、第三轴套和第四轴套，所述第一轴套与第三轴套相对设置，所述第二轴套与第四轴套相对设置；所述第二轴套的侧部相对设置有两个固定耳，所述固定耳上开设有固定通孔，所述第二轴套与第四轴套的结构相同；所述第一轴套、第二轴套、第三轴套和第四轴套分别通过四个滚针轴承与十字轴体上的四个轴座旋转配合。本设计不仅从减少了传动轴的零件数量，而且安装对中方便，缩短了十字轴的安装速度。

技术领域

本实用新型涉及一种十字轴总成结构，具体适用于优化万向节连接结构。

背景技术

现有技术十字轴总成的结构如下图所示，十字轴四端分别设计有滚针，滚针外圈设计有滚针座，十字轴总成的四端分别装配在突缘叉、花键轴叉的两耳孔内，通过卡簧、卡簧槽进行固定和调整对中度，以确保传动轴总成的动平衡性能，最后以传动轴总成的形式装配到整车上。

现有十字轴总成对装配工艺性的要求较高，在装配过程中，为保证十字轴的对中性，需通过卡簧的厚度来进行调整，需在传动轴厂家的专业设备上进行装配，无法在满足生产节拍的情况下在整车上直接进行装配。

中国专利公告号为CN 203892400U，公告日为2014年10月22日的实用新型专利公开了十字轴，包括十字轴壳体，以及安装在十字轴壳体上的轴承；所述轴承包括外圈、滚针、尼龙垫片、滚针挡片、耐油橡胶油封以及尼龙防尘罩；所述尼龙垫片安装在外圈内部，外圈的周围安装有滚针；所述滚针挡片安装在耐油橡胶油封和滚针之间；所述耐油橡胶油封上设置有两个缺口；所述十字轴壳体上安装有油杯，十字轴壳体内部的油路相互连通，油杯的油路和十字轴壳体内部的油路连通；所述油杯的油路呈波浪形；所述尼龙防尘罩圆周分布有多个齿纹。虽然该实用新型能够延长轴承的使用寿命，但其仍存在以下缺陷：

该实用新型的十字轴不易安装，对中调节方式复杂。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不易安装的问题，提供了一种易于安装的十字轴总成结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种十字轴总成结构，包括十字轴体，所述十字轴体上分别设置有第一轴套、第二轴套、第三轴套和第四轴套，所述第一轴套与第三轴套相对设置，所述第二轴套与第四轴套相对设置；

所述第二轴套的侧部相对设置有两个固定耳，所述固定耳上开设有固定通孔，所述第二轴套与第四轴套的结构相同。

所述第一轴套、第二轴套、第三轴套和第四轴套分别通过四个滚针轴承与十字轴体上的四个轴座旋转配合。

所述固定耳的一侧为安装平面，所述第二轴套上近安装面处设置有导向面，所述安装平面与导向面之间的夹角为93度-97度。

所述安装平面与导向面之间的夹角为94.5度。

所述第二轴套上两个固定耳之间设置有限位台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种十字轴总成结构中的第二轴套和第四轴套上各设置有两个固定耳，使十字轴直接固定在固定座上，第二轴套和第四轴套通过滚针轴承与十字轴旋转配合，从减少了传动轴的零件数量，有效简化了传动轴的安装，提高了十字轴的安装速度。因此，本设计结构设计合理，有效简化传动轴的安装。

2、本实用新型一种十字轴总成结构中的第二轴套上两个相对的导向面能够对第二轴套起到安装导向作用，便于轴套的安装和固定；同时限位台对第二轴套、第四轴套进行限位，便于第二轴套、第四轴套的对中，降低了装配难度。因此，本设计导向面和限位台的结构简化了十字轴的安装，提高了十字轴的安装速度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。