[实用新型]一种驱动桥半轴减重结构

说明书

本实用新型公开了一种驱动桥半轴减重结构，属于汽车驱动桥技术领域，包括半轴及法兰盘，所述半轴上设置有法兰盘，所述法兰盘的中心位置设置有喇叭孔形通孔，用于减重；喇叭孔形通孔的边缘对称设置有两个圆形盲孔，用于安装拨销；法兰盘的凸缘上均匀设置有若干法兰孔，用于连接轮毂；所述半轴采用花键轴结构，用于连接半轴齿轮。本实用新型的驱动桥半轴减重结构，采用法兰端面中心的喇叭孔形凹槽结构，减轻了材料重量；法兰端面采用两个均布的圆形盲孔结构，用于安装拨销，减少了原拨销与半轴锻造一体结构的重量。

技术领域

本实用新型属于汽车驱动桥技术领域，具体涉及一种驱动桥半轴减重结构。

背景技术

国内驱动桥中，驱动桥半轴的法兰端面多采用平面结构，并增加一或两个锻造拨块，用于加工时拨转半轴。这些种结构，法兰端面的中心位置不承受扭矩，多余材料增加了重量；锻造拨块在车桥运行中不发挥作用，却增加了重量。

实用新型内容

为解决现有驱动桥中，半轴重量大的问题，本实用新型提供了一种驱动桥半轴减重结构。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种驱动桥半轴减重结构，包括半轴1及法兰盘，所述半轴1上设置有法兰盘，所述法兰盘的中心位置设置有喇叭孔形通孔11，用于减重；喇叭孔形通孔11的边缘对称设置有两个圆形盲孔12，用于安装拨销4；法兰盘的凸缘上均匀设置有若干法兰孔13，用于连接轮毂；所述半轴1采用花键轴结构，用于连接半轴齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的驱动桥半轴减重结构，采用法兰端面中心的喇叭孔形凹槽结构，减轻了材料重量；法兰端面采用两个均布的圆形盲孔结构，用于安装拨销，减少了原拨销与半轴锻造一体结构的重量。

附图说明

图1为本实用新型的一种驱动桥半轴减重结构的主视图；

图2为本实用新型的一种驱动桥半轴减重结构的侧视图；

图3为本实用新型的一种驱动桥半轴减重结构的装配图；

图中：半轴1、螺栓2、轮毂3、拨销4、喇叭孔形凹槽11、圆形盲孔12、法兰孔13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

实施例1

一种驱动桥半轴减重结构，包括半轴1及法兰盘，所述半轴1上设置有法兰盘，所述法兰盘的中心位置设置有喇叭孔形通孔11，用于减重；喇叭孔形通孔11的边缘对称设置有两个圆形盲孔12，用于安装拨销4；法兰盘的凸缘上均匀设置有若干法兰孔13，用于连接轮毂；所述半轴1采用花键轴结构，用于连接半轴齿轮。

本实用新型的一种驱动桥半轴减重结构与驱动桥总成的装配方法，具体如下：

半轴1的法兰孔13与轮毂3的螺纹孔对齐，半轴1的花键轴与半轴齿轮的花键孔配合；螺栓2通过半轴1的法兰孔13旋入轮毂3并拧紧。其中，圆形盲孔12用于圆形盲孔12，拨销4仅用于加工，装配驱动桥时，卸下拨销4。