[实用新型]一种机械式的电动摩托车刹车钳

说明书

本实用新型公开了一种机械式的电动摩托车刹车钳，包括刹车钳壳体、臂、刹车片、刹车片回位弹簧、刹车片固定轴、滑轮、滑轮轴、滑轮架和钢绳，刹车钳壳体截面为n型，两个刹车片在安装时非工作面贴靠刹车钳壳体内壁，通过刹车片固定轴把刹车片和刹车片回位弹簧固定刹车钳壳体在内部，两个臂的中部与刹车钳壳体的两侧铰接，钢绳绕过两个滑轮拉紧，两端由螺栓与两个臂上端进行连接，固定滑轮的滑轮轴铆接在滑轮架两侧，滑轮架安装在刹车钳壳体的顶部。本实用新型一种机械式的电动摩托车刹车钳结构简单，安装方便，制造成本低，与传统的液压式刹车钳相比没有液压油的排放，绿色环保。

技术领域

本发明涉及电动摩托车刹车领域，尤其涉及一种机械式的电动摩托车刹车钳。

背景技术

随着电动摩托车走进千家万户，电动摩托车的刹车的问题已经引起了人们的重视，现有技术的电动摩托车大多采用前碟后鼓的方式，这种方式导致了电动摩托车刹车距离过长的问题，这个问题在载重越大时越明显。

现代市场上电动摩托车的碟刹均为液压制动系统，导致安装液压制动系统的电动摩托车成本很高，液压制动系统制造工艺精度高，结构复杂，而且液压制动系统的液压油清洁度低，在泄漏或排放时易造成环境污染。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有液压刹车系统的制造成本高，液压油污染环境的问题，而提出的一种机械式的电动摩托车刹车钳。为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案。

一种机械式的电动摩托车刹车钳，包括刹车钳壳体、臂、刹车片、刹车片回位弹簧、刹车片固定轴、滑轮、滑轮轴、滑轮架和钢绳，壳体截面为n型，两个刹车片在安装时非工作面贴靠壳体内壁，通过刹车片固定轴把刹车片和刹车片回位弹簧固定壳体在中间，两个臂的下端与壳体的两侧铰接，钢绳绕过两个滑轮拉紧，两端由螺栓与两个臂上端进行连接，固定滑轮的滑轮轴铆接在滑轮架上，滑轮架安装在壳体的顶部。

优选的，刹车钳壳体为冲压件，其材料为Q235-A，保证结构的强度和刚度，降低制造加工的成本。

优选的，臂为冲压件，与刹车钳壳体铰连接，其材料为Q235-A，保证结构的强度和刚度，降低制造加工的成本。

优选的，滑轮采用铜管切割形成。

优选的，滑轮架为冲压件，焊接在刹车钳壳体顶部，其材料为Q235-A。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种机械式的电动摩托车刹车钳结构简单，安装方便，制造工艺简单，制造成本低，无液压油的排放问题，无污染。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机械式的电动摩托车刹车钳的结构示意图。

图2为本实用新型半剖视图。

图3为本实用新型俯视图。

图中：1. 刹车钳壳体、2.臂、3.刹车片、4.刹车片回位弹簧、5.刹车片固定轴、6.滑轮、7.滑轮轴、8.滑轮架，9.钢绳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

一种机械式的电动摩托车刹车钳，如图1至图3所示，包括刹车钳壳体1、臂2、刹车片3、刹车片回位弹簧4、刹车片固定轴5、滑轮6、滑轮轴7、滑轮架8和钢绳9，刹车钳壳体1截面为n型，两个刹车片3在安装时非工作面贴靠刹车钳壳体1内壁，通过刹车片固定轴5把刹车片3和刹车片回位弹簧4固定在刹车钳壳体1中间，两个臂2的下端与刹车钳壳体1的两侧铰接，钢绳9绕过两个滑轮6拉紧，两端由螺栓与两个臂2上端进行连接，固定滑轮6的滑轮轴7铆接在滑轮架8上，滑轮架8安装在刹车钳壳体1的顶部。