[实用新型]一种柴油发动机机油加热装置

说明书

一种柴油发动机机油加热装置，包括电源线和出线管，所述的出线管设置在具有空腔的规则几何体上，出线管与几何体内的空腔相通，几何体由导热材料制成，几何体的上部设置固定支架，几何体的空腔内从上至下依次设置绝缘层、发热层和隔热层，发热层上设置有温控开关，电源线穿过出线管与温控开关相接，出线管上设置密封螺栓。本实用新型的柴油发动机机油加热装置，只对集油口附近和流经集油口的机油进行加热，减小了能量消耗。本实用新型中采用加热片进行加热，隔热层作为保温材料，加热速度快，减少了热量损失，提高了热利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种柴油发动机机油加热装置。

背景技术

我国北方地区冬季温度偏低，车辆驻车后，发动机的润滑油会迅速降温，重新启动时会加重发动机的磨损。为了减少发动机磨损，有的用燃油加热器加热发动机内的冷却液，有的用外接电源加热装置加热润滑油，这些方式大都所用时间长，能源消耗大，影响了车辆的灵活机动性。

发明内容

本实用新型提供了一种柴油发动机机油加热装置，本实用新型结构简单，加热迅速快捷，保证了车辆的灵活性。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：包括电源线和出线管，其特征在于：所述的出线管设置在具有空腔的规则几何体上，出线管与几何体内的空腔相通，几何体由导热材料制成，几何体的上部设置固定支架，几何体的空腔内从上至下依次设置绝缘层、发热层和隔热层，发热层上设置有温控开关，电源线穿过出线管与温控开关相接，出线管上设置密封螺栓。

为了进一步实现本实用新型，还可以采用的技术方案为：所述的几何体是圆柱体或矩形体。所述的固定支架通过焊接固定在几何体的上部。所述的发热层为薄膜式发热片。所述的隔热层为纳米保温材料制成。所述的出线管上设置有螺旋形调节区域。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的柴油发动机机油加热装置，只对集油口附近和流经集油口的机油进行加热，减小了能量消耗。本实用新型中采用加热片进行加热，隔热层作为保温材料，加热速度快，减少了热量损失，提高了热利用率。本实用新型中温控开关可以实时监测加热片的温度，温度过高时，温控开关关闭停止加热，温度过低时温控开关闭合加热，防止了发热层温度过高发生安全事故，杜绝了安全隐患。本实用新型还具有结构简单、紧凑以及成本低廉的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中几何体的内部结构示意图；

图3为图1中的固定支架结构示意图。

附图标记

1电源线2密封螺栓3出线管4固定支架5几何体6绝缘层；7发热层8温控开关9隔热层10螺旋形调节区域。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。