[实用新型]一种防断裂离合器壳

说明书

本实用新型公开了一种防断裂离合器壳，它包括第一本体和第二本体，所述的第二本体的两侧设置有悬置支撑部件，所述的悬置支撑部件之间连接有横梁，所述的悬置支撑部件和横梁之间连接有支撑梁，所述的支撑梁下端连接有连接筋，所述的连接筋下端与第二本体相连；总的，本实用新型具有设计合理、结构稳固、强度大、安全性高和使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及一种防断裂离合器壳。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，现有的离合器壳体悬置支撑部件的受力较大，经常出现悬置断裂的故障，使用寿命短，且具有极大的安全隐患，因此，急需提供一种设计合理、结构稳固、强度大、安全性高和使用寿命长的防断裂离合器壳。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计合理、结构稳固、强度大、安全性高和使用寿命长的防断裂离合器壳。

本实用新型的目的是这样实现的：一种防断裂离合器壳，它包括第一本体和第二本体，所述的第二本体的两侧设置有悬置支撑部件，所述的悬置支撑部件之间连接有横梁，所述的悬置支撑部件和横梁之间连接有支撑梁，所述的支撑梁下端连接有连接筋，所述的连接筋下端与第二本体相连。

所述的第一本体、悬置支撑部件、横梁、支撑梁、连接筋和第二本体为一体式连接结构。

所述的支撑梁为三角形支撑梁。

所述的横梁的后端面与第一本体之间通过加强筋相连。

所述的支撑梁的后端面与第一本体之间通过加强筋相连。

所述的连接筋的数量为3个，且相邻两个连接筋之间的距离相等。

本实用新型产生的有益效果：本实用新型公开了一种防断裂离合器壳，通过横梁将第二本体两侧的悬置支撑部件相连接，通过三角形支撑梁将悬置支撑部件和横梁相连接，三角形结构的稳定性强，有助于分散应力，提高了悬置支撑部件的强度，通过连接筋将支撑梁与第二本体相连接，且相邻两个连接筋之间的距离相等，均匀分散应力，有效地减少了离合器壳断裂，安全性高；第一本体、悬置支撑部件、横梁、支撑梁、连接筋和第二本体为一体式连接结构，结构稳固，增加了离合器壳的强度；横梁的后端面与第一本体之间通过加强筋相连，支撑梁的后端面与第一本体之间通过加强筋相连，使悬置支撑部件受的部分应力传递给第一本体，第一本体支撑悬置支撑部件，增加了离合器壳的强度，最大程度地防止离合器壳断裂，延长了离合器壳的使用寿命；总的，本实用新型具有设计合理、结构稳固、强度大、安全性高和使用寿命长的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种防断裂离合器壳的结构示意图。

图中：1、第一本体 2、悬置支撑部件 3、支撑梁 4、横梁 5、连接筋 6、第二本体。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种防断裂离合器壳，它包括第一本体1和第二本体6，所述的第二本体6的两侧设置有悬置支撑部件2，所述的悬置支撑部件2之间连接有横梁4，所述的悬置支撑部件2和横梁4之间连接有支撑梁3，所述的支撑梁3下端连接有连接筋5，所述的连接筋5下端与第二本体6相连。