[实用新型]一种叉车护顶架

说明书

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种叉车护顶架。包括顶框架和一对侧框架，所述一对侧框架沿顶框架的纵向中心线呈镜像对称；每根侧框架包括前支撑杆、横梁和后支撑杆，所述前支撑杆的上端和横梁的一端连接，横梁的另一端和后支撑杆的上端连接，形成开口向下的U形侧框架，所述顶框架为板状，顶框架上由前往后依次开设有三行观察孔，每行观察孔包括两个以上的孔，且沿顶框架的横向等间距均匀布置；所述冲压孔的总面积占顶框架面积的50%~70%。本实用新型的顶框架为一体式板状结构，结构简单、安装方便，为司机提供安全的驾驶空间，而且冲压孔可保证顶框架的透光性，保证驾驶室的视野。

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体地说，它涉及一种叉车护顶架。

背景技术

为了使司机有一个安全的工作空间，叉车配装护顶架。但现有叉车护顶架存在以下问题：为保证顶部视野，采用钢板与矩形管拼焊结构制作顶框架。这种护顶架结构复杂，制作耗时耗力而且护顶架无预留驾驶室的安装空间。

实用新型内容

本实用新型解决背景技术中的问题，为了实现具有结构简单，制作方便，且预留驾驶室安装空间。本实用新型提供了一种叉车护顶架。

包括顶框架1和一对侧框架，所述一对侧框架沿顶框架1的纵向中心线呈镜像对称；每根侧框架包括前支撑杆21、横梁22和后支撑杆23，所述前支撑杆21的上端和横梁22的一端连接，横梁22的另一端和后支撑杆23的上端连接，形成开口向下的U形侧框架；所述顶框架1为板状，顶框架1上由前往后依次开设有三行观察孔，每行观察孔包括两个以上的孔，且沿顶框架1的横向等间距均匀布置；所述三行观察孔的总面积占顶框架1面积的50%~70%。

进一步，位于顶框架1前部的第一行观察孔为五个等间距布置的前方孔111，所述前方孔111为长方形孔，且长度方向与顶框架1的长度方向一致。

进一步，位于顶框架1中部的第二行观察孔为两个中间孔112，所述中间孔112为长方形孔，且长度方向与顶框架1的宽度方向一致。

进一步，位于顶框架1后部的第三行观察孔为五个等间距布置的后方孔113，所述后方孔113为正方形孔。

进一步，所述观察孔的四个角为圆角过渡，且观察孔上安装有透明板115。

进一步，与所述中间孔112的长边两侧相邻的所述顶框架1的中部设有两平行于顶框架1长度方向的加强筋114。

进一步，所述U形侧框架的相对内侧开设有连续的安装凹槽200；所述一对侧框架上的一对前支撑杆21的相对一侧均开设有安装凹槽200。

进一步，所述后支撑杆23为矩形管，所述矩形管的相对于每根侧框架的内侧开设有安装凹槽200，且安装凹槽200沿矩形管的延伸方向布置。

进一步，所述横梁22和前支撑杆21为横截面相同的异形管，所述异形管的相对面上分别设有安装凹槽200，且安装凹槽200沿异形管的管身方向布置。

本实用新型的有益技术效果包括：

（1）本实用新型的顶框架为一体式板状结构，结构简单、安装方便，为司机提供安全的驾驶空间，而且三行观察孔可保证顶框架的透光性，保证驾驶室的视野；

（2）本实用新型的侧框架上设有安装凹槽，预留有驾驶室安装空间，可以安装侧门和前挡玻璃安装方便而且保证良好的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型护顶架示意图。

图2为本实用新型冲压顶棚示意图。

图3位本实用新型左侧框示意图。

图4为本实用新型异型管的结构示意图。

图5为图4异型管横截面的示意图。