[实用新型]一种千型压裂车多功能液压系统

说明书

本实用新型提供一种千型压裂车多功能液压系统，包括液压油箱一、液压泵、传动轴、电磁换向阀、离心泵马达、启动电磁阀、发动机启动马达和液压油箱二，所述液压油箱一上设置有出油口，所述液压泵、离心泵马达、启动电磁阀和发动机启动马达上均设置有进油口和出油口，所述液压油箱一的出油口通过液压胶管与液压泵的进油口连接，所述传动轴的一端通过法兰与液压泵的输入法兰连接，所述电磁换向阀上设置有进油口、出油口B₁和出油口B₂，所述液压泵的出油口通过液压胶管与电磁换向阀的进油口连接，该千型压裂车多功能液压系统设计合理，制造成本低，使用范围广，适应性强。

技术领域

本实用新型涉及千型压裂车液压系统技术领域，具体为一种千型压裂车多功能液压系统。

背景技术

千型压裂车柱塞泵在大排量作业时存在供液量不足的情况，导致柱塞泵工作容积效率大大降低，特别在柱塞泵排量大时尤为突出，目前压裂车上均通过安装低压空气包，在一定程度上改善了压裂车供液不足的问题，但随着柱塞泵排量不断增大，空气包不能满足设备工作的所有工况，且后期维护上存在极大的不便，为此，本实用新型提供一种千型压裂车多功能液压系统。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种千型压裂车多功能液压系统，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，制造成本低，使用范围广，适应性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种千型压裂车多功能液压系统，包括液压油箱一、液压泵、传动轴、电磁换向阀、离心泵马达、启动电磁阀、发动机启动马达和液压油箱二，所述液压油箱一上设置有出油口，所述液压泵、离心泵马达、启动电磁阀和发动机启动马达上均设置有进油口和出油口，所述液压油箱一的出油口通过液压胶管与液压泵的进油口连接，所述传动轴的一端通过法兰与液压泵的输入法兰连接，所述电磁换向阀上设置有进油口、出油口B₁和出油口B₂，所述液压泵的出油口通过液压胶管与电磁换向阀的进油口连接，所述出油口B₁和出油口B₂上均连接有油管，所述出油口B₁通过油管与离心泵马达的进油口连接，所述B₂通过油管与启动电磁阀的进油口连接，所述液压油箱二上设置有回油口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述启动电磁阀上设置有启动油压表连接管。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述离心泵马达的出油口和发动机启动马达的出油口均通过液压胶管与液压油箱二的回油口连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述启动电磁阀的出油口通过液压胶管与发动机启动马达的进油口连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种千型压裂车多功能液压系统，包括液压油箱一、液压泵、传动轴、电磁换向阀、离心泵马达、启动电磁阀、发动机启动马达和液压油箱二。

1.此千型压裂车多功能液压系统能够通过一台液压泵，先后驱动发动机启动马达和离心泵驱动马达，底盘车发动机作为此液压系统动力输出源，驱动液压泵运转，液压泵通过电磁换向阀，驱动对应马达运转，在一套设备中实现发动机启动、离心泵供液工作，离心泵通过调速阀改变离心泵排量，满足柱塞泵从小到大不同排量的要求。

2.此千型压裂车多功能液压系统采用离心泵给柱塞泵供液，将离心泵马达与离心泵连接后，能够最大限度地提高柱塞泵的容积效率，并且制造成本低，使用范围广，适应性强。

3.此千型压裂车多功能液压系统采用合二为一的设计思想，设计一套液压系统实现设备启动和柱塞泵供液等工作，改善了设备的综合性能，相对两套液压系统驱动不同设备工作的方式，此实用新型通过简化液压系统，制造成本更低，装配工作量更少。

4.该千型压裂车多功能液压系统设计合理，制造成本低，使用范围广，适应性强。

附图说明