[实用新型]汽车转向面光源导光板

说明书

本实用新型公开了汽车转向面光源导光板，包括垫板，垫板上开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔内圈连接有支架，支架顶端嵌套有固定脚架连接件，固定脚架连接件上固定安装有固定脚架，固定脚架上开设有三个第一螺纹孔，支架两侧设有第三螺纹孔，且第三螺纹孔开设在垫板上，垫板底端安装有连接板，连接板顶端设有固定螺栓，固定螺栓与第三螺纹孔螺纹连接，连接板侧端固定安装有导光板，本实用新型通过轴承可以让导光板在限定范围内转动，继而调整其角度，通过固定脚架便于导光面板拆卸安装，不仅便于更换维护，大大降低了安装成本，同时可以调整导光面板的角度，有效的提高了导光面板的导光性能。

技术领域

本实用新型涉及导光板技术领域，具体为汽车转向面光源导光板。

背景技术

导光板是利用光学级的亚克力PC板材，然后用具有极高反射率且不吸光的高科技材料，在光学级的亚克力板材底面用激光雕刻、V型十字网格雕刻、UV网版印刷技术印上导光点。利用光学级亚克力板材吸取从灯发出来的光在光学级亚克力板材表面的停留，当光线射到各个导光点时，反射光会往各个角度扩散，然后破坏反射条件由导光板正面射出。通过各种疏密、大小不一的导光点，可使导光板均匀发光。反射片的用途在于将底面露出的光反射回导光板中，用来提高光的使用效率;同等面积发光亮度情况下，发光效率高，功耗低。汽车一般会使用导光板提高车灯的发光效率。

传统的汽车转向面光源导光板，大多数为平面直板，直接固定于汽车部件上，不仅不便于安装拆卸，在更换和维护时较为麻烦，大大增加了安装和维护的成本，同时固定的直板式导光板不能调整角度，大大降低了导光板的导光性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车转向面光源导光板，通过第三螺纹孔和固定螺栓将连接板固定于垫板上，通过固定脚架可以将该导光板安装于汽车上，通过轴承，并转动转向把手可以在限定范围内，转动支架带动垫板转动，继而转动导光板，当导光板损坏或者需要更换其他规格的导光板时，可以不更换连接部件，仅仅更换导光板即可，而且导光板整体设计为波浪形状，在转动方向的时候，可以调整出最合适的角度，继而提高导光板的性能，该汽车转向面光源导光板不仅便于更换维护，大大降低了安装成本，同时可以调整导光板的角度，有效的提高了导光板的导光性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车转向面光源导光板，包括垫板，所述垫板上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内圈连接有支架，所述支架顶端嵌套有固定脚架连接件，所述固定脚架连接件上固定安装有固定脚架，所述固定脚架上开设有三个第一螺纹孔，所述支架两侧设有第三螺纹孔，且所述第三螺纹孔开设在垫板上，所述垫板底端安装有连接板，所述连接板顶端设有固定螺栓，所述固定螺栓与第三螺纹孔螺纹连接，所述连接板侧端固定安装有导光面板。

优选的，所述固定脚架连接件内壁之间固定安装有轴承，所述轴承内圈设有支架固定筒，所述支架固定筒中间开设有通孔。

优选的，所述支架顶端嵌套于通孔内壁之间，所述支架顶端安装有转向套筒，所述转向套筒侧端面设有转向把手。

优选的，所述连接板顶端固定安装有固定螺栓，所述固定螺栓与第三螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述垫板底端固定安装有两个减震板，所述减震板位于第二螺纹孔两侧。

优选的，所述垫板底端设有两个卡块，所述卡块位于减震板与连接板之间。

优选的，所述导光面板从侧面看为波浪形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：