[实用新型]汽车饰板深孔钻模工装

说明书

本实用新型的目的是提供一种无需改变钻头长度，就可实现不同深孔加工的工装。具体的技术方案为：汽车饰板深孔钻模工装，包括工件夹持部、钻削部、直线导轨和伺服丝杆驱动机构；钻削部由安装座和数个高速旋转气缸构成，安装座安装于直线导轨的顶部滑块上，高速旋转气缸安装于安装座的侧面，每个高速旋转气缸的旋转轴上均安装有一根钻头；伺服丝杆驱动机构驱动钻削部沿直线导轨滑动。伺服丝杆驱动机构驱动钻头向饰板方向进给，高速旋转气缸驱动钻头高度旋转完成深孔加工。每个高速旋转气缸由控制系统单独控制，因此可以在控制系统中根据深孔深度设定对应旋转气缸的参数，如此便实现了无需改变钻头长度，就可实现不同深孔加工的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车饰板生产制造技术领域，主要是涉及汽车饰板深孔钻模工装。

背景技术

汽车的内外饰板已基本实现塑料化，为汽车减轻重量、节约成本和降低油耗发挥着重要作用。饰板由注塑模具一体注塑成型，但是饰板内部的深孔特征一般由深孔钻完成。由于深孔钻中只有一个钻头，如果饰板中具有多个深孔，则需要多次调整饰板的安装位置，效率及其低下。虽然，现在某些加工厂商通过设置多个钻头的方式来一次成型多个深孔，但是这些钻头的行程是一致的，对于深孔深度不同的多个深孔加工，只能通过改变钻头长度才能实现。但是，钻头为标准件具有固定的长度，若要改变钻头长度只能缩短钻头的工作部与夹持部之间的部分，即将钻头切割后，还要将夹持部与工作部焊接成一体，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无需改变钻头长度，就可实现不同深孔加工的工装。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

汽车饰板深孔钻模工装，包括工件夹持部、钻削部、直线导轨和伺服丝杆驱动机构；所述钻削部位于所述工件夹持部的一侧；所述钻削部由安装座和数个高速旋转气缸构成，所述安装座安装于所述直线导轨的顶部滑块上，所述高速旋转气缸安装于所述安装座的侧面，每个高速旋转气缸的旋转轴上均安装有一根钻头；所述伺服丝杆驱动机构驱动所述钻削部沿所述直线导轨滑动。

在本技术方案中，伺服丝杆驱动机构驱动钻头向饰板方向进给，高速旋转气缸驱动钻头高度旋转完成深孔加工。

除上述技术方案外，本实用新型还具有以下优选的技术方案。

作为本实用新型的一种优选方式是，所述安装座与旋转气缸之间设置了角度调节块，所述角度调节块具有插入安装块内的定位柱。

作为本实用新型的一种优选方式是，所述钻削部还包括钻头位置保持装置；所述钻头位置保持装置由支撑座和数个轴承组成，所述支撑座采用导柱安装于所述安装座的一侧，所述轴承固定于所述支撑座内，所述钻头从所述轴承的内圈中穿过。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.每个高速旋转气缸由控制系统单独控制，因此可以在控制系统中根据深孔深度设定对应旋转气缸的参数，如此便实现了无需改变钻头长度，就可实现不同深孔加工的目的；

2.本实用新型通过设置钻头位置保持装置，可防止钻头因自重而向下倾斜，保证了深孔的加工的精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为汽车饰板深孔钻模工装的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一