[实用新型]一种带减振的车架以及自行车有效
| 申请号： | 201821743092.2 | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN209321154U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 赵烽 | 申请（专利权）人： | 赵烽 |
| 主分类号： | B62K19/30 | 分类号： | B62K19/30 |
| 代理公司： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人： | 谢宇强 |
| 地址： | 300202 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后架 前架 本实用新型 后轮 减振弹簧 车架 减振 五通 自行车技术领域 飞轮 自行车 链条脱落 链条张紧 使用寿命 位置相对 销轴位置 故障率 减小 销轴 牙盘 磨损 链条 保证 | ||
1.一种带减振的车架，包括前架(10)、后架(20)和减振弹簧(30)，所述后架(20)通过销轴(40)与所述前架(10)连接，所述减振弹簧(30)设置在所述前架(10)与后架(20)之间，其特征在于：所述后架(20)上设置有与所述销轴(40)位置相对固定的五通孔(201)和后轮安装部(202)。
2.根据权利要求1所述的一种带减振的车架，其特征在于：所述后架(20)包括两相互对称的曲形管体，所述五通孔(201)设置在所述后架(20)的前端，所述后轮安装部(202)设置与所述后架(20)的后端；所述后架(20)靠近所述五通孔(201)处通过销轴(40)与所述前架(10)铰接。
3.根据权利要求1所述的一种带减振的车架，其特征在于：所述后架(20)包括两相互对称的管体，管体凹曲形成一凹槽，所述后架(20)的前端设有向上折弯部，所述向上折弯部的前侧部通过所述销轴(40)与所述前架(10)铰接，所述折弯部上端设置有所述五通孔(201)，所述后架(20)的前端的后端部设有所述后轮安装部(202)。
4.根据权利要求1所述的一种带减振的车架，其特征在于：所述后架(20)包括曲架和平架，所述曲架的后端部固定在所述平架的前端部，所述五通孔(201)设置在所述曲架的前端部，所述平架的前端部通过销轴(40)与所述前架(10)铰接，所述平架的后端部设置所述后轮安装部(202)。
5.一种自行车，其特征在于：所述自行车包括前车轮，前叉、转把、鞍座立架、鞍座、牙盘、链条、飞轮、后车轮和减振车架，所述带减振的车架为权利要求1-4任一所述；所述前轮安装在所述前叉上，所述转把安装在所述前叉上，所述前叉安装在所述减振车架的前架(10)上，所述鞍座安装在所述鞍座立架上，所述鞍座立架安装在所述前架(10)上，所述牙盘安装在所述后架(20)的五通孔(201)处，所述后车轮安装在所述后架(20)的后轮安装部(202)处，所述飞轮安装在所述后车轮上，所述牙盘与所述飞轮通过所述链条连接。
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