[实用新型]一种收油管路和发油管路互相备用的航油加注设备

说明书

本实用新型涉及航油加注设备领域，尤其涉及一种收油管路和发油管路互相备用的航油加注设备。一种收油管路和发油管路互相备用的航油加注设备，包括储油罐，储油罐上分别连接有发油管路和收油管路，发油管路上依次安装有发油泵、发油中间处理组件、发油接头；收油管路上依次安装有收油中间处理组件、收油泵、收油接头；发油中间处理组件靠近发油泵的一侧与收油中间处理组件靠近收油泵的一侧之间连接有发油备用连接管，发油中间处理组件远离发油泵的一侧与收油中间处理组件远离收油泵的一侧之间连接有收油备用连接管。本实用新型提供了一种收油管路和发油管路相互独立、且相互备用的航油加注设备。

技术领域

本实用新型涉及航油加注设备领域，尤其涉及一种收油管路和发油管路互相备用的航油加注设备。

背景技术

机场加油设备是各类机场必备的后勤保障设备之一，大型运输机场一般用管线式加油车加注航空燃料，支线机场采用罐式加油车加注航空燃料；通用航空机场较小，停靠的飞机小，起降频次少，对航空燃料需量不大，受投资的限制，不可能建管线输送航油，也不可能建库站合一的贮油设施。最适合的是加注与储存一体的橇装式加储装置。

专利申请号为CN201520541959.6的实用新型专利公布了一种橇装式航油加油储存装置，用于解决现有加油方式不适用于航空机场和支线机场的问题。本实用新型包括橇装底座，所述橇装底座配设有油罐、泵、连接接头、过滤分离器、加油胶管以及和加油胶管连通的加油接头；所述连接接头、泵与过滤分离器与油罐经管道和阀门形成收油管路；所述油罐、泵、过滤分离器、加油胶管与加油接头经管道和阀门形成加油管路。

但是，橇装式航油加油储存装置的收油、发油共用一套泵、过滤分离器、流量计。在加油时，打开加油管路并关闭收油管路；在收油时，关闭加油管路并打开收油管路，如此共用一套泵、过滤分离器、流量计，难以保证油品质量。航油可在泵、过滤分离器、流量计中双向流动，则航油中的杂质容易在反向流动时进入储油罐或者发油接头。现有的航油加注装置的泵、过滤分离器、流量计损坏后，无法进行及时更换，影响航油加注工作。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种收油管路和发油管路相互独立、且相互备用的航油加注设备，解决了现有航油加注装置因共用一套泵或过滤分离器或流量计而影响油品质量、泵或过滤分离器或流量计损坏时无法及时更换的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种收油管路和发油管路互相备用的航油加注设备，包括储油罐，储油罐上分别连接有发油管路和收油管路，发油管路上依次安装有发油泵、发油中间处理组件、发油接头；收油管路上依次安装有收油中间处理组件、收油泵、收油接头；发油中间处理组件靠近发油泵的一侧与收油中间处理组件靠近收油泵的一侧之间连接有发油备用连接管，发油中间处理组件远离发油泵的一侧与收油中间处理组件远离收油泵的一侧之间连接有收油备用连接管。

作为本实用新型的优选方案，所述发油备用连接管连接发油管路的一端设置有第一控制阀，发油备用连接管的另一端设置有第二控制阀；收油备用连接管上设置有收油换路阀。

作为本实用新型的优选方案，所述发油中间处理组件包括发油过滤器和发油流量计，发油泵、发油过滤器、发油流量计、发油接头在发油管路上依次设置；收油中间处理组件包括收油过滤器和收油流量计，收油流量计、收油过滤器、收油泵、收油接头在收油管路上依次设置。

作为本实用新型的优选方案，所述发油过滤器和发油流量计之间连接有流量计切换管，流量计切换管的另一端连接于收油过滤器与收油流量计之间。

作为本实用新型的优选方案，所述发油过滤器与发油流量计之间的管路上连接有第一流量计切换阀，收油过滤器与收油流量计之间的管路上连接有第二流量计切换阀。