[实用新型]一种车站出入口变形缝可卸式防水装置的优化防水结构

说明书

本实用新型提供一种车站出入口变形缝可卸式防水装置的优化防水结构，包括有底板、预埋角钢、粘结层、角钢、硬橡胶层、填充层、花岗岩饰面层、密封胶层、圆钢、可卸式止水带、压条、压板、螺栓、衬垫板、遇水膨胀橡胶止水胶层；所述底板分为水平部分和竖向部分，底板上设置有与底板匹配的预埋角钢；所述预埋角钢与底板间每间隔一定的距离设置有遇水膨胀橡胶止水胶层；所述预埋角钢在底板分为水平部分上端部设置有可卸式止水带，该可卸式止水带端部上设置有压条，压条上设置有压板；所述底板水平部分端部侧面还设置有衬垫板；所述预埋角钢竖向部分端部焊接有角钢，角钢上设置有硬橡胶层；所述粘结层与硬橡胶层上均设有花岗岩饰面层。

技术领域

本实用新型涉及建筑防水领域，尤其涉及一种车站出入口变形缝可卸式防水装置的优化防水结构。

背景技术

车站出入口通道变形缝是车站与附属结构渗漏较严重的一个部位。车站主体与行人出入口通道之间通常设置两道变形缝以适应结构沉降变形，其构造形式与限制相对沉降、控制受拉区裂缝的产生及防水装置的设置难度和施工效果，对防水效果影响重大；内装可卸式止水装置预设角钢与混凝土之间的间隙成为渗水途径。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车站出入口变形缝可卸式防水装置的优化防水结构，该结构有效的解决了可卸式防水装置的防水问题，且在预埋角钢与底板间每间隔一定的距离设置有遇水膨胀橡胶止水胶层，防止了预设角钢与混凝土之间的间隙成为渗水途径的情况发生，降低了施工难度，增加了施工效率，且结构设计合理。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车站出入口变形缝可卸式防水装置的优化防水结构，包括有底板、预埋角钢、粘结层、角钢、硬橡胶层、填充层、花岗岩饰面层、密封胶层、圆钢、可卸式止水带、压条、压板、螺栓、衬垫板、遇水膨胀橡胶止水胶层；所述底板为钢精混凝土结构，底板分为水平部分和竖向部分，底板上设置有与底板匹配的预埋角钢；所述预埋角钢与底板间每间隔一定的距离设置有遇水膨胀橡胶止水胶层；所述预埋角钢在底板分为水平部分上端部设置有可卸式止水带，该可卸式止水带端部上设置有压条，压条上设置有压板，压板另一端在预埋角钢上设置有圆钢，该圆钢的直径与可卸式止水带、压条的累加厚度相等；所述压板采用螺栓贯穿预埋角钢压紧可卸式止水带固定在预埋角钢上；所述底板水平部分端部侧面还设置有衬垫板；所述底板竖向部分端部上设置有粘结层；所述预埋角钢竖向部分端部焊接有角钢，角钢上设置有硬橡胶层；所述粘结层与硬橡胶层上均设有花岗岩饰面层，相邻的花岗岩饰面层间设置有填充层封缝，填充层顶部设有密封胶层密封处理。

作为优选，所述粘结层为水泥砂浆粘结层。

作为优选，所述填充层为沥青麻丝填充层。

作为优选，所述衬垫板为丁腈软木橡胶垫板。

本实用新型的有益效果是：该结构有效的解决了可卸式防水装置的防水问题，且在预埋角钢与底板间每间隔一定的距离设置有遇水膨胀橡胶止水胶层，防止了预设角钢与混凝土之间的间隙成为渗水途径的情况发生，降低了施工难度，增加了施工效率，且结构设计合理。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1一种车站出入口变形缝可卸式防水装置的优化防水结构示意图。

其中：1为底板、2为预埋角钢、3为粘结层、4为角钢、5为硬橡胶层、6为填充层、7为花岗岩饰面层、8为密封胶层、9为圆钢、10为可卸式止水带、11为压条、12为压板、13为螺栓、14为衬垫板、15为遇水膨胀橡胶止水胶层。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。