[实用新型]多目标雷达测速仪现场检测装置

说明书

本实用新型公开了一种多目标雷达测速仪现场检测装置，包括多套模拟检测单元，与微波频率计一起构成模拟检测阵列；模拟检测单元包括设置在云台上的角度自动跟踪系统、测距仪、多普勒信号目标模拟装置和显示屏；角度自动跟踪系统确定被检测速仪的方位角及俯仰角，以控制云台转动角度；测距仪确定被检测速仪与多普勒信号目标模拟装置间的距离；微波频率计测量被检雷达测速仪的微波发射频率；多普勒目标模拟装置接收调制被检测速仪微波信号与相应速度多普勒信号后将信号反馈至被检测速仪；被检测速仪检测出多普勒频率，显示为相应的速度值；显示屏显示多普勒目标模拟装置所模拟的速度值、云台反馈的方位角和俯仰角；本实用新型可实现多个目标的同时模拟。

技术领域

本实用新型属于雷达测速仪检测领域，特别是一种多目标雷达测速仪现场检测装置。

背景技术

为减少超速行驶引发的交通事故，交通管理部门普遍使用雷达测速仪对机动车车速进行监测。传统的机动车雷达测速仪一般捕捉单个目标的速度，角度效应通过对安装角度的修正进行消除。近年来，国内外部分企业开始将多目标雷达测速仪投向市场，这种测速仪除可同时捕捉多个目标的速度外，还可以测量目标与雷达测速仪间的相对距离和相对角度，用以区分不同的目标。

目前国内外的检测方法一般以国际法制计量组织(OIML)的国际建议R91为基础，通过给出一组理想的标准速度多普勒信号，对机动车雷达测速仪的速度准确度及测量范围进行检测。该方法是2002年提出的，由于当时的市场上还没有多目标雷达测速仪，所以方法只考虑了单目标以及速度参数的测量，不能对多个目标及其相应的速度、距离、角度参数进行综合测量。中国专利ZL 2015 1 0055898.7公开了一种机动车雷达测速仪现场检测装置，以实现单目标的检测，且该装置采用类似天线方向图的方法，通过微波功率计和闭环控制云台的协同工作，使模拟器天线对准被检雷达测速仪，该装置通过寻找功率最大点来确定被检测速仪位置，由于每次检测的功率最大点是未知的，需要在扫描过程中发现测量值超过峰值后回到峰值位置，因而存在对准速度较慢的问题。此外，由于被检测速仪的发射功率在一定的波动，周边环境的背景噪声也有可能对检测产生影响，故而存在对准精度偏低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多目标雷达测速仪现场检测装置，以实现多目标雷达测速仪现场的同时模拟。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：

一种多目标雷达测速仪现场检测装置，包括多套模拟检测单元，与微波频率计一起构成模拟检测阵列；所述模拟检测单元包括设置在云台上的角度自动跟踪系统、测距仪、多普勒信号目标模拟装置和显示屏；所述角度自动跟踪系统用以确定被检测速仪的方位角及俯仰角，以控制云台转动角度；所述测距仪用以确定被检测速仪与多普勒信号目标模拟装置间的距离；所述微波频率计测量被检雷达测速仪的微波发射频率；所述多普勒信号目标模拟装置接收被检测速仪的微波信号，调制被检测速仪微波信号与相应速度多普勒信号后将信号反馈至被检测速仪；被检测速仪检测出多普勒频率，显示为相应的速度值；显示屏显示多普勒信号目标模拟装置所模拟的速度值、云台反馈的方位角和俯仰角，以及测距仪测得的距离。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点：

(1)本实用新型的多目标雷达测速仪现场检测装置，采用单脉冲测角，只要角度信号降为0，即可确定天线已经对准目标，效率有所提高；由于使用了差和波束的比值运算，被检测速仪信号的幅度不会对测角结果的准确性产生干扰。

(2)本实用新型的多目标雷达测速仪现场检测装置，通过多套角度自动跟踪系统、测距仪、多普勒信号目标模拟装置的使用，使其与微波频率计一起构成模拟检测阵列，可以同时模拟多台车辆在测速仪检测区域内的速度、距离、方位角、俯仰角等信息，解决了传统方法仅针对单个目标的局限性。