[实用新型]座椅调角器平面涡卷簧的行程分离机构

说明书

本实用新型公开了一种座椅调角器平面涡卷簧的行程分离机构，包括上连接板、下连接板、调角器，连接板上设置有第一挂耳，下连接板上设置有限位点，下连接板上还设置有第二挂耳，平面涡卷簧的内侧端固定在下连接板上，初始状态时，平面涡卷簧的外侧端挂在上连接板的第一挂耳上，当上连接板逆时针转动时，平面涡卷簧的外侧端随第一挂耳一起运动，直至平面涡卷簧的外侧端挂在下连接板的第二挂耳上后停止运动，而上连接板继续转动到水平状态，直至第一挂耳正好被下连接板上的限位点挡住。通过在下连接板上增设第二挂耳，在不影响座椅靠背翻转角度的前提下，缩短了平面涡卷簧的行程，从而减小了操作力，延长了平面涡卷簧的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅零部件安装结构，具体涉及一种座椅调角器上的平面涡卷簧的行程分离机构。

背景技术

如图3所示，调角器1安装在上连接板2与下连接板3之间。平面涡卷簧4的内侧端固定在下连接板3上，初始状态时，平面涡卷簧4的外侧端挂在上连接板2的第一挂耳2a上。当调角器1解锁后，平面涡卷簧4的外侧端随第一挂耳2a一起逆时针转动，直至第一挂耳2a被下连接板3上的限位点3a挡住。此时，座椅靠背相对座椅座框翻转到水平状态。

该结构存在的主要问题是:平面涡卷簧4从初始状态到终止状态的行程较大，因此靠背顺时针翻转到竖直状态时，需要克服较大的平面涡卷簧4簧力，造成操作力大，同时影响平面涡卷簧4的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种座椅调角器平面涡卷簧的行程分离机构，在不影响座椅靠背翻转角度的前提下，通过缩短平面涡卷簧的行程，从而减小操作力，延长平面涡卷簧的使用寿命。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种座椅调角器平面涡卷簧的行程分离机构，包括安装在上连接板与下连接板之间的调角器，所述上连接板上设置有第一挂耳，下连接板上设置有限位点，所述下连接板上还设置有第二挂耳，平面涡卷簧的内侧端固定在下连接板上，初始状态时，平面涡卷簧的外侧端挂在上连接板的第一挂耳上，当上连接板逆时针转动时，平面涡卷簧的外侧端随第一挂耳一起运动，直至平面涡卷簧的外侧端挂在下连接板的第二挂耳上后停止运动，而上连接板继续转动到水平状态，直至第一挂耳正好被下连接板上的限位点挡住；

当上连接板由水平状态顺时针转动至第二挂耳时，第一挂耳带动平面涡卷簧的外侧端一起运动，直至上连接板回到竖直状态。

作为上述方案的优选，所述第一挂耳由上连接板的自体材料冲压而成，第二挂耳由下连接板的自体材料冲压而成，限位点由下连接板的翻边端头构成。减少零件数量，降低整车重量，加工制造方便。

进一步，所述第一挂耳、第二挂耳均为工字型，且工字型的腰部正好与平面涡卷簧的宽度匹配，所述平面涡卷簧的外侧端正好挂在工字型的腰部。确保平面涡卷簧的外侧端在第一、第二挂耳上可靠勾挂。

本实用新型的有益效果：通过在下连接板上增设第二挂耳，在不影响座椅靠背翻转角度的前提下，缩短了平面涡卷簧的行程，从而减小了靠背翻转到竖直状态时的操作力，延长了平面涡卷簧的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一(上连接板处于竖直状态)。

图2为本实用新型的结构示意图二(上连接板处于水平状态)。

图3为改进前的结构示意图(上连接板处于竖直状态)。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1-图2所示，一种座椅调角器平面涡卷簧的行程分离机构，主要由调角器1、上连接板2、下连接板3、平面涡卷簧4组成。