[实用新型]一种用于麦弗逊式独立悬架A00级电动车型的转向节

说明书

一种用于麦弗逊式独立悬架A00级电动车型的转向节，它涉及电动车技术领域；它包含转向节本体、轮毂总成安装孔、下摆臂安装座、转向器连接座、ABS传感器安装座、前支柱安装座、制动卡钳安装座；所述的转向节本体的中心设置有轮毂总成安装孔，转向节本体的外侧圆周面上分别连接有下摆臂安装座、转向器连接座和前支柱安装座，下摆臂安装座和前支柱安装座的一侧分别设置有制动卡钳安装座，转向器连接座与前支柱安装座之间设置有ABS传感器安装座。本实用新型根据卡钳的空间布置位置，合理调整卡钳安装孔位置，与轮毂总成进行过盈配合，增加装配精度。通过匹配，根据车身姿态等条件，合理布置转向器安装孔及前支柱安装孔位置。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种用于麦弗逊式独立悬架A00级电动车型的转向节。

背景技术

转向节转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的用于麦弗逊式独立悬架A00级电动车型的转向节。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含转向节本体、轮毂总成安装孔、下摆臂安装座、转向器连接座、ABS传感器安装座、前支柱安装座、制动卡钳安装座；所述的转向节本体的中心设置有轮毂总成安装孔，转向节本体的外侧圆周面上分别连接有下摆臂安装座、转向器连接座和前支柱安装座，下摆臂安装座和前支柱安装座的一侧分别设置有制动卡钳安装座，转向器连接座与前支柱安装座之间设置有ABS传感器安装座。

作为优选，所述的下摆臂安装座、转向器连接座、ABS传感器安装座、前支柱安装座和制动卡钳安装座均与转向节本体一体连接。

本实用新型的工作原理为：具有ABS轮速传感器安装孔，以满足目前A00级电动车辆装配ABS的要求，与其他车型直接读取车轮转速不同的是，本发明作用于驱动轴，通过测定驱动轴转速达到测定整车车速的效果。更加精准，受外界干扰更小、易于维护。

采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为：本实用新型所述的一种用于麦弗逊式独立悬架A00级电动车型的转向节，根据卡钳的空间布置位置，合理调整卡钳安装孔位置，与轮毂总成进行过盈配合，增加装配精度。通过匹配，根据车身姿态等条件，合理布置转向器安装孔及前支柱安装孔位置，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是图1的侧视图；

图3是图1的俯视图。

附图标记说明：

转向节本体1、轮毂总成安装孔2、下摆臂安装座3、转向器连接座4、ABS传感器安装座5、前支柱安装座6、制动卡钳安装座7。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。