[实用新型]一种加强减震效果的沙滩车用减震装置

说明书

本实用新型公开了一种加强减震效果的沙滩车用减震装置，包括连接于沙滩车后叉车架上的底座，所述底座的后端上连接有旋转座，所述旋转座上设置有减震器连接端和座椅车架连接端，所述减震器连接端与沙滩车上的减震器连接，座椅车架连接端与沙滩车的座椅车架连接，不同于现有的直接将减震器的一端连接座椅车架，另一端连接车架后端，本申请的减震器与旋转座连接，通过旋转座上下摆动，可以更有效的起到减震的作用。

技术领域

本实用新型属于沙滩车技术领域，具体涉及一种加强减震效果的沙滩车用减震装置。

背景技术

沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好。但是现有沙滩车的减震装置结构单一固定，仅仅利用一组弹簧减震器来实现减震操作，弹簧减震器的一端连接座椅车架，另一端连接车架后端，车架受到强烈冲击，容易变形，且弹簧减震器先是受到乘者的下压力而压缩，而后则迅速回弹，回弹快，对鞍座冲击大，没有很好的缓冲作用，稳定性差，不利于广泛的推广和普及。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加强减震效果的沙滩车用减震装置，结构设计简单合理，操作方便，减震效果好，具有很好的缓冲能力，安全稳定，延长使用寿命，适用范围广，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种加强减震效果的沙滩车用减震装置，包括连接于沙滩车后叉车架上的底座，所述底座的后端上连接有旋转座，所述旋转座上设置有减震器连接端和座椅车架连接端，所述减震器连接端与沙滩车上的减震器连接，座椅车架连接端与沙滩车的座椅车架连接。

不同于现有的直接将减震器的一端连接座椅车架，另一端连接车架后端，本申请的减震器与旋转座连接，通过旋转座上下摆动，可以更有效的起到减震的作用。

优选的，所述底座的后端上设置有一转轴，所述旋转座连接于所述转轴上，所述旋转座相对于所述转轴转动。

优选的，所述底座的两端均通过螺杆螺母与车架后叉连接。

优选的，所述椅车架连接端包括两连接耳，两所述连接耳通过螺杆螺母与座椅车架连接。

优选的，所述减震器连接端包括一柱形空心体，所述柱形空心体通过螺杆螺母与减震器连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

不同于现有的直接将减震器的一端连接座椅车架，另一端连接车架后端，本申请的减震器与旋转座连接，通过旋转座上下摆动，可以更有效的起到减震的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种加强减震效果的沙滩车用减震装置，包括连接于沙滩车后叉车架上的底座1，所述底座的后端上连接有旋转座2，所述旋转座上设置有减震器连接端3和座椅车架连接端4，所述减震器连接端与沙滩车上的减震器连接，座椅车架连接端与沙滩车的座椅车架连接，所述底座的后端上设置有一转轴，所述旋转座连接于所述转轴上，所述旋转座相对于所述转轴转动，所述底座的两端均通过螺杆螺母与车架后叉连接，所述椅车架连接端包括两连接耳，两所述连接耳通过螺杆螺母与座椅车架连接，所述减震器连接端包括一柱形空心体，所述柱形空心体通过螺杆螺母与减震器连接。