[实用新型]桥墩防护装置有效
申请号: | 201821745609.1 | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN209178927U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 朱锡;余彧;向国;王静南;成天健;刘凯 | 申请(专利权)人: | 武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司 |
主分类号: | E02B3/26 | 分类号: | E02B3/26;E01D19/02 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 王杰 |
地址: | 430030 湖北省武汉市东湖新技术开*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防撞结构 吸能 桥墩防护装置 内凹 本实用新型 相对设置 支撑结构 侧板 折板 桥墩 产品质量控制 负泊松比特性 结构稳定性 周期性排布 六边形 单元结构 防护结构 交叉排列 连接结构 水上建筑 吸能材料 制造成本 泊松比 多层 防撞 内层 消能 生产工艺 变形 节约 | ||
1.一种桥墩防护装置,其特征在于,所述桥墩防护装置包括至少一个防撞结构以及用于连接相邻防撞结构或者连接防撞结构与桥墩的连接结构;所述防撞结构包括外层迎撞结构、中间吸能支撑结构、内层防护结构;所述中间吸能支撑结构是由多层吸能单元按一定规律交叉排列形成的负泊松比结构,所述吸能单元为中空的框体结构,其横截面为内凹六边形,吸能单元由一组相对设置的侧板和一组相对设置的内凹折板拼接而成;所述防撞结构的顶面和底面安装有密封用的面板,使整个防撞结构形成密封箱体。
2.根据权利要求1所述的桥墩防护装置,其特征在于,所述的一定规律是:所述吸能单元的内凹折板按照内外方向布置,位于同一层的吸能单元的侧板重叠以实现紧密排列,相邻两层的吸能单元交错布置,即内层吸能单元的侧板对齐外层吸能单元的内凹折板的弯折点处,以实现相邻两层吸能单元的紧密排布;
所述外层迎撞结构由一层迎撞单元排列形成,所述迎撞单元的一组对边为侧板,另一组对边分别为直边板和内凹折板,其中直边板朝外,内凹折板朝内与所述吸能单元的内凹折板适配,所述迎撞单元的侧板对齐内层吸能单元的内凹折板的弯折点处;
所述内层防护结构由一层防护单元排列形成,所述防护单元的一组对边为侧板,另一组对边分别为直边板和内凹折板,其中直边板朝内,内凹折板朝外与所述吸能单元的内凹折板适配,所述迎撞单元的侧板对齐其外层吸能单元的内凹折板的弯折点处。
3.根据权利要求1所述的桥墩防护装置,其特征在于,所述的一定规律是:所述吸能单元的侧板按照内外方向布置,位于同一层的吸能单元间隔排布,第一层吸能单元与第三层吸能单元的侧板重叠,第二层吸能单元的两个侧板分别对齐第一层吸能单元和第三层吸能单元的内凹折板的弯折点处;
所述外层迎撞结构及内层防护结构均为钢板,分别与所述中间吸能支撑结构的外表面和内表面连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的桥墩防护装置,其特征在于,所述吸能单元的侧板和内凹折板的板面为平直板、曲面板或波纹板。
5.根据权利要求1-3任一项所述的桥墩防护装置,其特征在于,所述外层迎撞结构的刚度不小于所述中间吸能支撑结构的刚度,所述外层迎撞结构与中间吸能单元采用相同的材质,且外层迎撞结构的壁板厚度不小于中间吸能单元的壁板厚度;所述吸能单元的侧板厚度不小于内凹折板的厚度。
6.根据权利要求1-3任一项所述的桥墩防护装置,其特征在于,顺着来流方向,所述桥墩防护装置的横截面宽度在中部最宽,两头逐渐变窄,过渡段的中间吸能支撑结构采用不完整的内凹六边形吸能单元进行过渡。
7.根据权利要求1所述的桥墩防护装置,其特征在于,所述桥墩防护装置为环状结构,包括两个防撞结构和两个连接结构,两个防撞结构相对布置,两个防撞结构的两端分别通过一个连接结构相连,四者相连形成环状结构以便包围桥墩。
8.根据权利要求7所述的桥墩防护装置,其特征在于,所述连接结构为钢板,钢板的两端在高度方向上设置至少一排螺栓孔,钢板的长度根据桥墩的尺寸确定;所述防撞结构的内层防护结构的内表面焊接有连接件,所述连接件同样为钢板,连接件的钢板上设有与连接结构的钢板适配的螺栓孔;连接结构的两端分别与两个防撞结构的连接件搭接,并通过螺栓锁紧,以实现两个防撞结构的连接。
9.根据权利要求1所述的桥墩防护装置,其特征在于,所述桥墩防护装置为C形结构,包括一个C形的防撞结构,防撞结构的折角部位采用不完整的内凹六边形吸能单元进行过渡;所述连接结构为化学螺栓;所述防撞结构上设有与所述化学螺栓匹配的沉孔螺栓孔,通过所述化学螺栓与桥墩固定连接。
10.根据权利要求7-9任一项所述的桥墩防护装置,其特征在于,所述防撞结构的内层防护结构表面固定安装有摩擦板,所述摩擦板的安装方式为焊接、铆接或螺栓紧固连接,摩擦板的材质采用橡胶或聚乙烯。
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