[实用新型]球形轮胎支撑驱动结构有效
申请号: | 201821745905.1 | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN209776033U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 朱凌 | 申请(专利权)人: | 朱凌 |
主分类号: | B60B19/00 | 分类号: | B60B19/00;B60B19/14;B60T1/02 |
代理公司: | 32107 镇江京科专利商标代理有限公司 | 代理人: | 夏哲华 |
地址: | 212000 江苏省镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 球形轮胎 驱动线圈 万向轮 永磁体 重刹车 本实用新型 磁极方向 顶部设置 反向驱动 方向旋转 耗电问题 控制要求 驱动结构 刹车失灵 同一方向 电磁场 垂直的 刹车片 支撑 过热 内置 外围 配合 | ||
1.一种球形轮胎支撑驱动结构,其特征在于:包括内置有永磁体(1)的球形轮胎本体(2)以及球形轮胎本体(2)上方设置的多组弧形结构的驱动线圈(3),所述球形轮胎本体(2)外围设置有位于同一水平面且相互之间具有夹角的多个周侧万向轮(4),所述球形轮胎本体(2)的顶部设置有一个顶部万向轮(5),各组所述驱动线圈(3)的互成90度夹角且与前进方向相配合,相互垂直的驱动线圈能够使球形轮胎本体(2)进行360度方向旋转,所述永磁体(1)的磁极方向相同使其能够与驱动线圈产生同一方向力。
2.按照权利要求1所述的球形轮胎支撑驱动结构,其特征在于:所述周侧万向轮(4)连接辅助悬挂支撑梁(6),辅助悬挂支撑梁铰接车梁支撑杆(7)后与车架进行连接,所述顶部万向轮(5)连接主悬挂支撑梁(8),主悬挂支撑梁(8)直接连接在车架的底部。
3.按照权利要求2所述的球形轮胎支撑驱动结构,其特征在于:所述主悬挂支撑梁和辅助悬挂支撑梁上均套有弹性部件。
4.按照权利要求2或3所述的球形轮胎支撑驱动结构,其特征在于:所述车梁支撑杆(7)上设置有用于对辅助悬挂支撑梁进行限位的限位件(9)。
5.按照权利要求4所述的球形轮胎支撑驱动结构,其特征在于:所述球形轮胎本体(2)的上方安装有球壳状的轮胎罩(10)。
6.按照权利要求3所述的球形轮胎支撑驱动结构,其特征在于:所述弹性部件为弹簧。
7.按照权利要求2、3、5或6所述的球形轮胎支撑驱动结构,其特征在于:所述周侧万向轮(4)设置有四个,周侧万向轮(4)设置为两组,两组周侧万向轮(4)中的两个周侧万向轮均互成60度夹角。
8.按照权利要求1、2、3、5或6所述的球形轮胎支撑驱动结构,其特征在于:所述周侧万向轮(4)和顶部万向轮(5)上均设置刹车装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于朱凌,未经朱凌许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821745905.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种带风叶冷却的整体式双胎并装车轮
- 下一篇:一种具有刹车功能的麦克纳姆轮