[实用新型]一种新型的混凝土隔离墩

说明书

本实用新型公开了一种新型的混凝土隔离墩，包括混凝土隔离墩本体、连接孔、黄色反光膜和黑色间隔条，所述混凝土隔离墩本体的下方设置有堆砌槽，所述混凝土隔离墩本体的底部设置有防滑颗粒，所述混凝土隔离墩本体的侧壁上设置有所述连接孔，所述连接孔中设置有连接杆，所述混凝土隔离墩本体的外层设置有防护涂层，所述防护涂层上设置有所述黄色反光膜。有益效果在于：本实用新型的堆砌槽的形状尺寸与混凝土隔离墩本体上端的尺寸一致，可以堆叠多层放置，有效的节约空间，混凝土隔离墩本体的底部设置有防滑颗粒，有效的增大混凝土隔离墩与路面之间的摩擦力，相连的两个混凝土隔离墩本体之间可以通过连接杆进行连接，降低道路设施投入成本。

技术领域

本实用新型涉及道路设施相关技术领域，具体涉及一种新型的混凝土隔离墩。

背景技术

隔离墩又叫水马，可以分为水泥隔离墩，玻璃钢隔离墩，塑料隔离墩，是交通设施的一种，主要起到保护作用，能有效消除车辆占用人行道、便道，消防通道，也可以管理车辆的随便出入，结构简单，贴黄色反光膜。车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施（分隔对向）和车行道分界隔离设施（分隔同向）车行道隔离设施主要采用三种形式：绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏，在市郊范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。目前使用的隔离墩外形结构特殊，只能进行单层放置，运输不方便，存储时占用空间较大，隔离墩的地面为光滑设计，遇到外力撞击，容易侧倒、滑行，整体使用效果不佳，隔离墩需连续紧密放置，耗费量大，成本较高。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型的混凝土隔离墩，解决了隔离墩只能单层放置，运输不方便，存储时占用空间较大，隔离墩的底面为光滑设计，遇到外力撞击，容易侧倒、滑行，使用时需连续紧密放置，耗费量大，成本较高的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型的混凝土隔离墩，包括混凝土隔离墩本体、连接孔、黄色反光膜和黑色间隔条，所述混凝土隔离墩本体的下方设置有堆砌槽，所述混凝土隔离墩本体的底部设置有防滑颗粒，所述混凝土隔离墩本体的侧壁上设置有所述连接孔，所述连接孔中设置有连接杆，所述混凝土隔离墩本体的外层设置有防护涂层，所述防护涂层上设置有所述黄色反光膜，所述黄色反光膜上设置有所述黑色间隔条，所述混凝土隔离墩本体内设置有钢架，所述钢架包括横向钢筋连接板和纵向钢筋连接板。

进一步的，所述混凝土隔离墩本体的截面为“几”字形设计，所述堆砌槽的形状尺寸与所述混凝土隔离墩本体上端的尺寸相一致。

进一步的，所述混凝土隔离墩本体上设置有两个所述连接孔，所述连接孔横向贯穿所述混凝土隔离墩本体，所述连接孔的直径为十厘米。

进一步的，所述钢架预设在所述混凝土隔离墩本体内，所述横向钢筋连接板和所述纵向钢筋连接板选用不锈钢材质，所述横向钢筋连接板和所述纵向钢筋连接板之间通过焊接固定。

进一步的，所述连接杆选用直径为八厘米的不锈钢管，所述连接杆的壁厚为一厘米，所述连接杆的外壁上设置有所述黄色反光膜和所述黑色间隔条。

进一步的，所述防滑颗粒为倒锥形，所述防护涂层选用透明油漆。

进一步的，所述黄色反光膜与所述混凝土隔离墩本体之间通过粘接固定，所述黄色反光膜与所述连接杆之间通过粘接固定。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：