[实用新型]用于双滑杆的锁装置

说明书

本实用新型属于锁止装置领域，具体提供一种用于双滑杆的锁装置。本实用新型旨在解决现有的锁装置在锁紧滑杆时容易使头枕发生晃动的问题，本实用新型提供了一种用于双滑杆的锁装置，包括设置有第一孔结构和第二孔结构的基座、与基座滑动连接并与第一孔结构对准的第一滑动构件、与基座滑动连接并与第二孔结构对准的第二滑动构件、两端分别与基座和第一滑动构件勾接的第一弹簧、两端分别与基座和第二滑动构件勾接的第二弹簧。在第一弹簧和第二弹簧的作用下，第一滑动构件和第二滑动构件能够分别将第一孔结构和第二孔结构内的滑杆轴向锁定并锁紧。因此，本实用新型的锁装置能够分别锁紧座椅上的两根滑杆，防止头枕发生晃动。

技术领域

本实用新型属于锁止装置领域，具体提供一种用于双滑杆的锁装置。

背景技术

汽车座椅主要包括座椅本体和头枕。其中，座椅本体用于供驾乘人员坐靠，头枕设置在座椅本体的上端用于支撑驾乘人员的头部。头枕能够在发生碰撞时起到保护驾乘人员颈部的作用。为了适应不同驾乘人员的身高，汽车座椅都具有上下调节头枕的功能。

通常，座椅本体和头枕之间还设置有两根滑杆，滑杆的一端与座椅本体固定连接，滑杆的另一端与头枕滑动连接。通过使头枕沿滑杆上下滑动来实现头枕高度的调节。

为了使头枕能够被固定到相应的高度，汽车座椅还包括安装到头枕上的锁装置。该锁装置能够在锁止状态和解锁状态之间切换。所述锁装置切换到锁止状态时能够将所述滑杆轴向锁定，防止头枕上下移动；所述锁装置切换到解锁状态时能够将所述滑杆解锁，使头枕能够上下移动。

但是，将锁装置设置在头枕上，不仅增加了头枕的结构复杂程度，而且还增加了头枕的体积，影响头枕的外观。并且，传统的通过齿轮来实现状态切换的锁装置，不仅结构复杂，而且由于齿轮的两个齿之间存在间隙，使得锁装置不能够有效地锁紧滑杆，容易导致头枕晃动。

如公开号为CN207190862U的专利文献中公开了一种汽车两向座椅头枕解锁组件，其包括基体、主动推块、从动推块和齿轮。其中，齿轮与基体枢转连接，主动推块和从动推块分别与基体滑动连接，并且主动推块的一端和从动推块的一端分别与所述齿轮啮合。主动推块移动时能够通过所述齿轮带动从动推块朝相反的方向移动，并因此锁紧或解锁所述滑杆。

相应地，本领域需要一种新的用于双滑杆的锁装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的锁装置在锁紧滑杆时容易使头枕发生晃动的问题，本实用新型提供了一种用于双滑杆的锁装置，所述锁装置包括：

基座，其上设置有允许所述滑杆穿过的第一孔结构和第二孔结构；

与所述第一孔结构对应的第一滑动构件，所述第一滑动构件与所述基座滑动连接并能够在锁止位置和解锁位置之间滑动；

与所述第二孔结构对应的第二滑动构件，所述第二滑动构件与所述基座滑动连接并能够在锁止位置和解锁位置之间滑动；

保持构件，其用于使所述第一滑动构件和所述第二滑动构件保持在所述锁止位置，以便将所述第一孔结构和所述第二孔结构内的所述滑杆轴向锁定；

所述第一滑动构件能够驱动所述第二滑动构件朝相同的方向滑动，直至滑动到所述解锁位置。

在上述锁装置的优选技术方案中，所述第一滑动构件上设置有第一锁止结构，所述第一滑动构件通过将所述第一锁止结构嵌入到所述锁止槽内来实现对所述第一孔结构内的所述滑杆上的滑杆的轴向锁定；并且/或者，所述第二滑动构件上设置有第二锁止结构，所述第二滑动构件通过将所述第二锁止结构嵌入到所述滑杆上的锁止槽内来实现对所述第二孔结构内的所述滑杆的轴向锁定。

在上述锁装置的优选技术方案中，所述第一锁止结构和/或所述第二锁止结构都是片状结构。