[实用新型]一种汽车中控门锁开关结构

说明书

本实用新型提供一种汽车中控门锁开关结构，包括壳体、小型电机、蜗杆、斜齿轮以及传动轴，所述小型电机通过螺钉固定在壳体内，所述小型电机上安装蜗杆，所述蜗杆右端通过小轴承安装在壳体内部右端面，所述斜齿轮通过传动轴安装在壳体内，且斜齿轮与蜗杆相啮合，所述蜗杆右端外表面套设套筒，所述套筒右端外表面通过螺钉固定扇叶，所述蜗杆右端外表面开设螺纹盲孔，所述套筒左端外表面安装螺栓，所述螺栓下端啮合在螺纹盲孔内，所述壳体右端面开设通孔，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现辅助散热的目的，有利于延长小型电机的使用寿命。

技术领域

本实用新型是一种汽车中控门锁开关结构，属于汽车配件领域。

背景技术

随着汽车保有量的增加，汽车内饰也越来越繁杂，因此，要求的布置空间也越来越多，同时，又要求汽车有足够的乘坐空间，这就要极大的压缩开关的布置空间，以达到性能和空间的完美结合。汽车中控门锁开关通常布置在左前门上，而汽车中控门锁开关的驱动部分隐藏在车门内，但目前汽车中控门锁开关驱动结构仅依靠自散热方式，散热效果不佳，影响小型电机的使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车中控门锁开关结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型具有辅助散热功能，使用寿命长，结构稳定。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车中控门锁开关结构，包括壳体、小型电机、蜗杆、斜齿轮以及传动轴，所述小型电机通过螺钉固定在壳体内，所述小型电机上安装蜗杆，所述蜗杆右端通过小轴承安装在壳体内部右端面，所述斜齿轮通过传动轴安装在壳体内，且斜齿轮与蜗杆相啮合，所述蜗杆右端外表面套设套筒，所述套筒右端外表面通过螺钉固定扇叶，所述蜗杆右端外表面开设螺纹盲孔，所述套筒左端外表面安装螺栓，所述螺栓下端啮合在螺纹盲孔内，所述壳体右端面开设通孔。

进一步地，所述套筒左端外表面开设有圆孔，所述螺栓下端穿过圆孔啮合在螺纹盲孔内。

进一步地，所述通孔开设有多组，多组所述通孔均匀布置在壳体右端面。

进一步地，所述扇叶安装有三组，三组所述扇叶呈环形等距安装在套筒右端外表面。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车中控门锁开关结构，因本实用新型添加了螺栓、套筒、扇叶、通孔以及螺纹盲孔，该设计通过将套筒套设在蜗杆的一端使扇叶随蜗杆一同转动实现搅动小型电机周围空气的目的，达到辅助散热的目的，通过将螺栓拧入螺纹盲孔内实现套筒与蜗杆的固定连接。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车中控门锁开关结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车中控门锁开关结构中A处放大图；

图3为本实用新型一种汽车中控门锁开关结构中套筒与蜗杆的装配示意图；

图4为本实用新型一种汽车中控门锁开关结构中套筒与扇叶的装配示意图；

图中：1-壳体、2-小型电机、3-蜗杆、4-斜齿轮、5-传动轴、6-螺栓、7-套筒、8-扇叶、9-通孔、10-螺纹盲孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。