[实用新型]一种汽车侧门锁的耐久检测设备

说明书

本实用新型提供一种汽车侧门锁的耐久检测设备，包括打点器、保护壳体、L型杆、底板、环形齿条、扇形齿轮以及连杆，环形齿条安装在保护壳体内，扇形齿轮安置在保护壳体内，扇形齿轮装配在环形齿条内，且与环形齿条互相啮合，连杆固定在环形齿条环形侧面左端，连杆左端穿过保护壳体，且安置在立柱内，打点器安置在连杆右侧，L型杆固定在环形齿条环形侧面右端，L型杆右端穿过保护壳体，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现了通过L型杆拉动盘簧开关，连杆触碰触点开关，并使打点器计数，本实用新型使用方便，检测精度高，便于测量并记录侧门锁的耐久度，提高汽车安全性。

技术领域

本实用新型是一种汽车侧门锁的耐久检测设备，属于汽车侧门锁检测设备领域。

背景技术

当发生交通事故汽车碰撞时，常常会发生由于汽车门锁失灵而造成侧门先行打开，造成严重的人员伤害的事件，因此，汽车门锁的耐久性对汽车的安全性具有至关重要的影响，现有技术中，现有的汽车侧门锁的耐久检测设备无法记录汽车侧门锁的耐久度，导致无法为汽车的安全性提供依据。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车侧门锁的耐久检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，检测精度高，便于测量并记录侧门锁的耐久度，提高汽车安全性。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车侧门锁的耐久检测设备，包括打点器、立柱、保护壳体、电机、L型杆、卡板、竖杆、侧门锁、托板、底板、环形齿条、扇形齿轮以及连杆，所述立柱固定在底板上端面，所述打点器安装在立柱左端面，所述保护壳体固定在立柱右端面，所述环形齿条安装在保护壳体内，所述电机固定在底板上端面，所述电机固定在立柱右侧，所述电机通过上端输出轴与扇形齿轮下端面相连接，所述扇形齿轮安置在保护壳体内，所述扇形齿轮装配在环形齿条内，且与环形齿条互相啮合，所述连杆固定在环形齿条环形侧面左端，所述连杆左端穿过保护壳体，且安置在立柱内，所述打点器安置在连杆右侧，所述L型杆固定在环形齿条环形侧面右端，所述竖杆固定在底板上端面，所述托板固定在竖杆左端面，所述侧门锁安置在托板上端面，所述卡板固定在竖杆左端面，所述卡板安置在侧门锁上侧，所述L型杆右端穿过保护壳体，且安置在侧门锁左侧。

进一步地，所述卡板上端面设置有螺栓，所述螺栓下端穿过卡板，且与侧门锁上端面相接触。

进一步地，所述打点器右端面设置有触电点开关，所述立柱右端面开设有凹槽，所述触点开关安置在凹槽内，所述连杆安置在凹槽内。

进一步地，所述侧门锁左侧设置有盘簧开关，所述L型杆安置在盘簧开关右侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车侧门锁的耐久检测设备，本实用新型通过添加打点器、立柱、保护壳体、电机、L型杆、卡板、竖杆、侧门锁、托板、底板、环形齿条、扇形齿轮以及连杆，该设计可以通过电机带动扇形齿轮转动，并在环形齿条的作用下将旋转运动转化为循环往复的直线运动，通过L型杆拉动盘簧开关，连杆触碰触点开关，并使打点器计数，解决了现有的汽车侧门锁的耐久检测设备无法记录耐久度，无法提高汽车安全依据的问题。

本实用新型通过添加螺栓，该设计实现了固定侧门锁，本实用新型通过添加触点开关，该设计实现了连杆能按动触点开关，并使打点器计数，本实用新型通过添加盘簧开关，该设计实现了L型杆能拉动盘簧开关，且盘簧开关能自动弹回，本实用新型使用方便，检测精度高，便于测量并记录侧门锁的耐久度，提高汽车安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车侧门锁的耐久检测设备的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车侧门锁的耐久检测设备的主视图；