[实用新型]一种全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮有效

专利信息
申请号: 201821750147.2 申请日: 2018-10-27
公开(公告)号: CN208900664U 公开(公告)日: 2019-05-24
发明(设计)人: 王鹏阳 申请(专利权)人: 王鹏阳
主分类号: F16H55/17 分类号: F16H55/17
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 261057 山东省潍*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 齿轮本体 换挡齿轮 安装孔 驱动齿 动力变速器 电控 啮合 本实用新型 离合器 防脱结构 两端端面 受力结构 锁紧效果 中心轴线 专用齿轮 转轴连接 自动脱离 换挡 拨叉槽 低转速 外侧面 外凸起 转速差 齿轮 拨叉 齿根 打齿 侧面 延伸 配合
【权利要求书】:

1.一种全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,所述主动换挡齿轮包括齿轮本体(1),其特征是:所述齿轮本体(1)外圈设有安装拨叉的拨叉槽(2),所述齿轮本体(1)的一端或两端端面设有向外凸起的驱动齿(3),所述齿轮本体(1)中心轴线上设有与转轴连接的安装孔(4),所述驱动齿(3)的齿根与齿轮本体(1)连接,所述驱动齿(3)临近安装孔(4)的内侧面(3.1)位于安装孔(4)向外延伸的同一个弧面上,所述驱动齿(3)远离安装孔(4)的外侧面(3.2)位于同一个弧形面上。

2.根据权利要求1所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)还包括旋入面(3.3)和驱动面(3.4),所述旋入面(3.3)倾斜设置,所述驱动面(3.4)垂直设置。

3.根据权利要求2所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)为斜齿或螺旋齿,斜齿的旋入面(3.3)为倾斜设置的平面,螺旋齿的旋入面(3.3)为带有螺旋弧度的螺旋面。

4.根据权利要求1或2所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)的齿顶部位与驱动面(3.4)和旋入面(3.3)之间设有倒角。

5.根据权利要求4所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)的齿顶部位设有与从动齿轮配合的配合面(3.5),所述旋入面(3.3)与相邻的驱动齿(3)的驱动面(3.4)之间设有第二配合平面(3.6)。

6.根据权利要求2所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述旋入面(3.3)与驱动面(3.4)之间的夹角为60±15度角设置。

7.根据权利要求5所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)的齿根部位的尺寸大于齿顶部分的尺寸。

8.根据权利要求1所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)以驱动齿(3)的转动中轴线成环形阵列在齿轮本体(1)端面上,所述驱动齿(3)与驱动齿(3)本体为一体结构。

9.根据权利要求2所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)与齿轮本体(1)连接的一端设有第一防脱台阶面(5),所述第一防脱台阶面(5)为第一旋入面(3.3)与第二配合平面(3.6)之间的竖直面。

10.根据权利要求1所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述安装孔(4)内设有若干划线齿槽(6),所述划线槽朝向齿轮本体(1)内凹陷并与安装孔(4)中轴线平行设置,所述划线齿槽(6)延伸至驱动齿(3)内侧面(3.1)并上下贯穿。

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