[实用新型]一种全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮有效
申请号: | 201821750147.2 | 申请日: | 2018-10-27 |
公开(公告)号: | CN208900664U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 王鹏阳 | 申请(专利权)人: | 王鹏阳 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261057 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮本体 换挡齿轮 安装孔 驱动齿 动力变速器 电控 啮合 本实用新型 离合器 防脱结构 两端端面 受力结构 锁紧效果 中心轴线 专用齿轮 转轴连接 自动脱离 换挡 拨叉槽 低转速 外侧面 外凸起 转速差 齿轮 拨叉 齿根 打齿 侧面 延伸 配合 | ||
1.一种全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,所述主动换挡齿轮包括齿轮本体(1),其特征是:所述齿轮本体(1)外圈设有安装拨叉的拨叉槽(2),所述齿轮本体(1)的一端或两端端面设有向外凸起的驱动齿(3),所述齿轮本体(1)中心轴线上设有与转轴连接的安装孔(4),所述驱动齿(3)的齿根与齿轮本体(1)连接,所述驱动齿(3)临近安装孔(4)的内侧面(3.1)位于安装孔(4)向外延伸的同一个弧面上,所述驱动齿(3)远离安装孔(4)的外侧面(3.2)位于同一个弧形面上。
2.根据权利要求1所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)还包括旋入面(3.3)和驱动面(3.4),所述旋入面(3.3)倾斜设置,所述驱动面(3.4)垂直设置。
3.根据权利要求2所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)为斜齿或螺旋齿,斜齿的旋入面(3.3)为倾斜设置的平面,螺旋齿的旋入面(3.3)为带有螺旋弧度的螺旋面。
4.根据权利要求1或2所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)的齿顶部位与驱动面(3.4)和旋入面(3.3)之间设有倒角。
5.根据权利要求4所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)的齿顶部位设有与从动齿轮配合的配合面(3.5),所述旋入面(3.3)与相邻的驱动齿(3)的驱动面(3.4)之间设有第二配合平面(3.6)。
6.根据权利要求2所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述旋入面(3.3)与驱动面(3.4)之间的夹角为60±15度角设置。
7.根据权利要求5所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)的齿根部位的尺寸大于齿顶部分的尺寸。
8.根据权利要求1所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)以驱动齿(3)的转动中轴线成环形阵列在齿轮本体(1)端面上,所述驱动齿(3)与驱动齿(3)本体为一体结构。
9.根据权利要求2所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述驱动齿(3)与齿轮本体(1)连接的一端设有第一防脱台阶面(5),所述第一防脱台阶面(5)为第一旋入面(3.3)与第二配合平面(3.6)之间的竖直面。
10.根据权利要求1所述的全自动电控动力变速器总成用主动换挡齿轮,其特征是:所述安装孔(4)内设有若干划线齿槽(6),所述划线槽朝向齿轮本体(1)内凹陷并与安装孔(4)中轴线平行设置,所述划线齿槽(6)延伸至驱动齿(3)内侧面(3.1)并上下贯穿。
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