[实用新型]一种组装的方向盘套

说明书

本实用新型公开了一种组装的方向盘套，包括有套体，所述套体由至少两个首尾相连的套体单元组成，所述套体单元管内直径比方向盘的管内直径大3‑8mm；各个套体单元之间通过连接机构连接；所述套体单元上还连接有紧固装置。本实用新型套在方向盘上，非常方便；不需要像传统方向盘套那样安装到方向盘上时，要从一端往另一端用力拉，所以相比之下本实用新型安装到方向盘上更加省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车方向盘套领域，特别地，涉及一种组装的方向盘套。

背景技术

现有的方向盘套都是一体的，套到方向盘上时，需要一端套到方向盘上后，两边部分要用力挤压，才能套到方向盘上，且另一端要套到方向盘上，还得从一端往另一端的方向用力拉，这样另一端才能套到方向盘上，如此非常费力。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型目的是提供一种不费力就能安装到方向盘上的方向盘套。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种组装的方向盘套，包括有套体，所述套体由至少两个首尾相连的套体单元组成，所述套体单元管内直径比方向盘的管内直径大3-8mm；各个所述套体单元之间通过连接机构连接；所述套体单元上还连接有紧固装置。

上述设置的有益效果：各个套体单元分别从内侧套到方向盘上，再通过连接机构连接，这样就组成了一个完整的套体；又由于所述套体单元管内直径比方向盘的管内直径大3-8mm，这样各个套体单元比较容易套到方向盘上，套体单元可以在方向盘上滑动，使得相邻套体单元之间连接的时候，更方便，如此不需要像传统方向盘套那样要从一端往另一端用力拉，所以相比之下本实用新型安装到方向盘上更加省力。由于套体与方向盘之间会相对滑动，所以需要增强套体与方向盘之间的连接力度，对此本实用新型设置的紧固装置，在各个套体单元通过连接机构连接后，通过固定可以避免套体与方向盘之间相对滑动的问题。

进一步优化地：所述连接机构包括有与套体单元一端连接的连接壳，以及与套体单元另一端连接的插销；所述连接壳一端成型有开口朝向远离套体单元的插槽；所述插销与插槽插接。

上述设置的有益效果：插销插入连接壳的插槽内，连接壳与插销这样插接，连接方便，且结构简单，降低生产、加工等成本。

进一步优化地：所述连接壳外侧壁设有贯穿的定位孔，所述插销外侧面连接有与定位孔对应的定位头，定位头插入定位孔内。

上述设置的有益效果：定位头插入定位孔内，对连接壳和插销进行定位，使拉扯两个套体单元的时候，两个套体单元不易分离，这样又在插销与连接壳插接的基础上，进一步增强了连接机构的连接牢固性。

作为优选方案之一：所述定位头为具有弹性的橡胶材料制成。

上述设置的有益效果：定位头为弹性的橡胶，当插销插入插槽的过程中，定位头被挤压变形，最后在定位孔的位置复位，并插入定位孔内，使得定位头不会阻碍插销进入插槽内，且这样的定位头结构简单，成本低。

作为优选方案之二：所述定位头与插销之间连接有弹簧，弹簧一端与定位头固定连接，另一端与插销固定连接。

上述设置的有益效果：当插销插入插槽的过程中，定位头向内挤压弹簧，弹簧被挤压变形，定位头随着插销一起进入插槽内，最后弹簧在定位孔的位置复位，定位头插入定位孔内，使得定位头不会阻碍插销进入插槽内。

进一步优化地：所述紧固装置包括有套管和松紧绳；所述套体单元内侧上、下两边缘各自分别连接一个套管；所述松紧绳穿在套管内，所述松紧绳的两头处于套管外。

上述设置的有益效果：同一个套体单元上的两根松紧绳，一根的左端与另一根的左端打结，一根的右端与另一根的右端打结，这样通过套管与松紧绳实现了把套体单元紧固在方向盘上，且也可以解开上述打的结，这样可以把本实用新型从方向盘上拆下来，进行更换或清洗。