[实用新型]一种自行车立式停放装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车立式停放装置，其包括至少一个单元件，所述单元件包括升降机构、用于固定车轮的夹爪和驱动夹爪开合的第一动力装置，所述夹爪固定在升降机构上，所述夹爪的内侧设有检测传感器，所述检测传感器与第一动力装置电连接。本实用新型通过设置在夹爪内侧的检测传感器控制夹爪的开合，当车轮与检测传感器接触时，第一动力装置即令夹爪夹紧车轮，夹爪随升降装置往上移动，使自行车整体立起。本实用新型操作简便，使用者只需推动自行车使车轮与检测传感器接触即可将自行车固定在夹爪中，同时也利用了上层的空间，提高了空间使用率。

技术领域

本实用新型涉及自行车停放领域中的一种停放装置，特别是一种自行车立式停放装置。

背景技术

自行车作为一种集低碳环保、节能、快捷和经济实用于一体的绿色交通工具，逐渐地成为城市中人们出行的主流交通方式。然而，在自行车为人们生活提供便利的同时，自行车的乱停乱放却占用了宝贵的城市空间和公共通道，使市容受到了影响，也不利于人们出行。而现有的停车机构，虽说能满足停放自行车的要求，但其所占用的面积较大，也不能满足民众对简易操作的需求，因此需要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种自行车立式停放装置，其空间利用率高，且易于操作使用。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种自行车立式停放装置，其包括至少一个单元件，所述单元件包括升降机构、用于固定车轮的夹爪和驱动夹爪开合的第一动力装置，所述夹爪固定在升降机构上，所述夹爪的内侧设有检测传感器，所述检测传感器与第一动力装置电连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述夹爪的内侧中轴线上固定有向下倾斜的夹持轨道，所述夹持轨道的上部的两侧上设有夹持挡板，所述检测传感器位于夹持轨道的上端。

作为上述技术方案的进一步改进，所述升降机构包括滑轨、丝杆和与丝杆相匹配的丝母，所述夹爪通过滑座安装在滑轨上，所述丝杆安装在滑座的后方并与滑轨平行，所述丝母与滑座连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述升降机构的顶端上安装有顶部圆盘，所述顶部圆盘上设有用于驱动丝杆的第二动力装置，所述滑轨的上部和下部分别安装有限位传感器，所述限位传感器与第二动力装置电连接。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括底部圆盘，所述单元件的数量为10个，10个单元件中的升降机构沿圆周排布在底部圆盘上。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括驱动底部圆盘的第三动力装置，所述底部圆盘的中心下方设有第一伞齿轮，所述第三动力装置的输出端上设有第二伞齿轮，所述第一伞齿轮和第二伞齿轮相互啮合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一动力装置通过电路控制系统与检测传感器电连接，所述第二动力装置通过电路控制系统与限位传感器电连接，所述第三动力装置与电路控制系统电连接，所述电路控制系统上设有分别控制第一动力装置、第二动力装置和第三动力装置的控制开关。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置在夹爪内侧的检测传感器控制夹爪的开合，当车轮与检测传感器接触时，第一动力装置即令夹爪夹紧车轮，夹爪随升降装置往上移动，使自行车整体立起。本实用新型操作简便，使用者只需推动自行车使车轮与检测传感器接触即可将自行车固定在夹爪中，同时也利用了上层的空间，提高了空间使用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的左剖视图。

具体实施方式