[实用新型]新型角接触轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种新型角接触轮毂轴承，包括内圈和外圈，所述外圈套设在内圈上，所述内圈与外圈之间设置有钢球，所述外圈设置为第一外圈和第二外圈，所述第一外圈上设置有卡接齿，所述第二外圈上对应卡接齿位置设置有卡槽，所述第一外圈和第二外圈卡接配合形成轴承外圈，所述第一外圈设置有第一凹腔，所述第二外圈设置有第二凹腔，所述第一凹腔与第二凹腔组合形成储油槽，所述储油槽内设置有第一储油海绵，所述第一凹腔内设置有第一压块，所述第二凹腔内设置有第二压块，所述第一压块和第二压块组合形成弧形挤压块，所述第一凹腔和第二凹腔的侧壁上均设置有导油通道，其外圈可拆卸，维修方便，补油比较方便，而且保证了钢球滚动。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种新型角接触轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承的作为汽车轮毂的重要组成部分在汽配市场上被广泛应用，它的主要功能使是承重和为轮毂的转动提供精确引导，在行驶过程中，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，当现有的轮毂轴承受到径向载荷或轴承载荷时，轮毂轴承的外圈会挤压轮毂轴承内的钢球从而使钢球所受到的摩擦力会增大，进而导致在运行过程中钢球会出现卡死和打滑等现象，影响轮毂轴承的正常使用，现有的轮毂轴承还不方便拆卸和安装，导致损坏时的维修比较困难。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新型角接触轮毂轴承，其外圈可拆卸，维修方便，补油比较方便，而且保证了钢球滚动。

本实用新型提供一种新型角接触轮毂轴承，包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承外圈套设在轴承内圈上，所述轴承内圈与轴承外圈之间滚动设置有钢球，所述轴承外圈可拆卸设置为第一外圈和第二外圈，所述第一外圈上设置有卡接齿，所述第二外圈上对应卡接齿位置设置有卡槽，所述第一外圈和第二外圈卡接配合形成轴承外圈，所述第一外圈对应第二外圈的侧壁设置有第一凹腔，所述第二外圈对应第一外圈的侧壁设置有第二凹腔，所述第一凹腔与第二凹腔组合形成储油槽，所述储油槽内设置有第一储油海绵，所述第一凹腔内设置有第一压块，所述第二凹腔内设置有第二压块，所述第一压块和第二压块组合形成挤压第一储油海绵使第一储油海绵出油的弧形挤压块，所述第一凹腔和第二凹腔的侧壁上均设置有用于使油液导入钢球的导油通道。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过将轴承外圈可拆卸的分为第一外圈和第二外圈，当第一外圈和第二外圈卡接配合时，第一凹腔与第二凹腔组合形成一个储油槽，在储油槽内设置一个储油海绵，设置在第一凹腔内的第一压块和设置在第二凹腔内第二压块组合形成弧形挤压块，当第一外圈和第二外圈卡接完成之后弧形挤压块挤压第一储油海绵使第一储油海绵中的油液向导油通道流入到钢球，完成对钢球的润滑，上述轮毂轴承结构比较简单，方便拆卸维修和安装，在轴承外圈受到轴向载荷挤压钢球时，第一储油海绵中的油液可以及时给钢球提供润滑，润滑性较强，而且合理的利用了第一分体和第二分体的空间，润滑之后能保证了钢球的能够平稳的滚动，提高了平稳性。

本实用新型进一步设置为所述导油通道为倾斜设置，其一端与储油槽侧壁相导通，另一端与钢球相导通。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过将导油通道倾斜设置，保证了油液能够顺利流入钢球并且加快了油液流入钢球的速度，使导油效率增加。

本实用新型进一步设置为所述轴承内圈内还设置有用于使钢球进一步润滑的补油件。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过在轴承内圈内设置补油件使钢球进一步润滑，保证了轮毂轴承整体的润滑性。

本实用新型进一步设置为所述补油件包括储油腔，所述储油腔靠近钢球的一端设置有出油嘴，另一端连接有进油嘴，所述储油腔内设置有第二储油绵，所述储油腔内还设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧挤压第二储油海绵实现对钢球的润滑。