[实用新型]方向盘皮套撑开工装

说明书

本实用新型公开了一种方向盘皮套撑开工装，解决了现有人力撑开方向盘皮套效率低，且质量差的问题，包括推拉气缸、固定板、移动板、推拉杆和撑开收缩组件；固定板与移动板平行设置，推拉杆的一端与移动板固定连接，另一端穿过固定板与推拉气缸的推杆连接，并且推拉气缸带动移动板相对于固定板移动；撑开收缩组件具有多个，多个撑开收缩组件以推拉杆为中心呈圆周均匀排布并且位于固定板和移动板之间，每个的撑开收缩组件均包括连杆一、连杆二和撑开收缩片，连杆一的一端铰接于移动板，另一端铰接于撑开收缩片，连杆二的一端铰接于固定板，另一端铰接于撑开收缩片。本实用新型既节省人力劳动成本，又提高皮套撑开的效率、以及质量。

技术领域

本实用新型涉及一种工装，更具体的设计一种方向盘皮套撑开工装。

背景技术

目前，为了增加方向盘的质感，在方向盘上会套装上皮套。皮套在套装到方向盘上的过程为：将皮套撑开、拉长，然后再将撑开、拉长后的皮套套至方向盘上，最后进行缝制。上述过程中，皮套的撑开、拉长均为人力操作，不但导致皮套的撑开、拉长质量较差，而且还需消耗大量的劳动力，以及皮套在方向盘上的套装效率较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方向盘皮套撑开工装，既节省人力劳动成本，又提高皮套撑开的效率、以及质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种方向盘皮套撑开工装，包括推拉气缸、固定板、移动板、推拉杆和撑开收缩组件；所述固定板与移动板平行设置，所述推拉杆的一端与移动板固定连接，另一端穿过固定板与推拉气缸的推杆连接，并且推拉气缸带动移动板相对于固定板移动；所述撑开收缩组件具有多个，多个撑开收缩组件以推拉杆为中心呈圆周均匀排布并且位于固定板和移动板之间，每个所述的撑开收缩组件均包括连杆一、连杆二和撑开收缩片，所述连杆一的一端铰接于移动板，另一端铰接于撑开收缩片，所述连杆二的一端铰接于固定板，另一端铰接于撑开收缩片。

优选的，所述撑开收缩组件还包括有导向架，所述导向架上具有横向导向槽和竖向导向槽，所述连杆一和连杆二上均具有与横向导向槽配合的横向导向杆，所述撑开收缩片上具有与竖向导向槽配合的竖向导向杆。

优选的，所述撑开收缩片包括弧形支撑片和位于弧形支撑片内侧的连接块。

优选的，所述固定板和移动板均包括圆形板和连接板，所述连接板呈十字形设置，并且连杆一和连杆二均铰接在连接板的侧壁上。

优选的，所述固定板上连接有定位管，所述定位管上设置有定位板。

本实用新型的优点为：节省人力劳动成本，提高皮套撑开的效率、以及质量。

附图说明

图1为本实施例所提供的方向盘皮套撑开工装的示意图；

图2为图1中A部放大图。

具体实施方式

结合图1至图2对本实用新型方向盘皮套撑开工装作进一步的说明。

一种方向盘皮套撑开工装，包括推拉气缸10、固定板20、移动板30、推拉杆70和撑开收缩组件60。