[实用新型]一种车身转运防护工装

说明书

本实用新型公开了一种车身转运防护工装，左调节滑槽限位杆和右调节滑槽限位杆相互平行设置，在左调节滑槽限位杆的两端分别设有前叉齿固定套和后叉齿固定套，在右调节滑槽限位杆的两端分别设有前叉齿固定套和后叉齿固定套，左调节滑槽限位固定螺杆和右调节滑槽限位固定螺杆分别与前叉齿固定套和后叉齿固定套焊接，横向宽度调节限位杆固定于两前叉齿固定套之间，横向宽度调节固定螺杆螺纹连接在横向宽度调节限位杆上，前聚氨酯防护块和后聚氨酯防护块分别用螺栓固定于前叉齿固定套和后叉齿固定套上。本实用新型在操作使用中可拆可装，可以直接与叉车配合使用,满足多种车型转运使用,一人即可操作，节约了人工。

技术领域：

本实用新型涉及一种车身转运防护工装。

背景技术：

在汽车厂家，白车身转运过程中，除了使用专用吊具吊装以外，特殊时候会使用到叉车进行对白车身转运,转运时如不放置软保护装置，会导致白车身下裙边受压产生变形，影响车身质量，临时寻找软制品进行垫放，即达不到稳定性，也不排除临时寻找不到等情况。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种车身转运防护工装。

本实用新型所采用的技术方案有：一种车身转运防护工装，包括前聚氨酯防护块、后聚氨酯防护块、前叉齿固定套、后叉齿固定套、左调节滑槽限位杆、右调节滑槽限位杆、左调节滑槽限位固定螺杆、右调节滑槽限位固定螺杆、横向宽度调节限位杆和横向宽度调节固定螺杆，所述左调节滑槽限位杆和右调节滑槽限位杆相互平行设置，在左调节滑槽限位杆的两端分别设有前叉齿固定套和后叉齿固定套，在右调节滑槽限位杆的两端分别设有前叉齿固定套和后叉齿固定套，左调节滑槽限位固定螺杆和右调节滑槽限位固定螺杆分别与前叉齿固定套和后叉齿固定套焊接，横向宽度调节限位杆固定于两前叉齿固定套之间，横向宽度调节固定螺杆螺纹连接在横向宽度调节限位杆上，前聚氨酯防护块和后聚氨酯防护块分别用螺栓固定于前叉齿固定套和后叉齿固定套上。

进一步地，所述横向宽度调节限位杆垂直于右调节滑槽限位杆。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在操作使用中可拆可装，使用灵活,可以直接与叉车配合使用,满足多种车型转运使用,本工装一人即可操作，节约了人工，从根本上解决车身下裙边变形现象,提升车身质量。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图中：

1-前聚氨酯防护块；2-后聚氨酯防护块；3-前叉齿固定套；4-后叉齿固定套；5-左调节滑槽限位杆；6-右调节滑槽限位杆；8-右调节滑槽限位固定螺杆；9-横向宽度调节限位杆；10-横向宽度调节固定螺杆。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型一种车身转运防护工装，包括前聚氨酯防护块1、后聚氨酯防护块2、前叉齿固定套3、后叉齿固定套4、左调节滑槽限位杆5、右调节滑槽限位杆6、左调节滑槽限位固定螺杆、右调节滑槽限位固定螺杆8、横向宽度调节限位杆9和横向宽度调节固定螺杆1，左调节滑槽限位杆5和右调节滑槽限位杆6相互平行设置，在左调节滑槽限位杆5的两端分别设有前叉齿固定套3和后叉齿固定套4，在右调节滑槽限位杆6的两端分别设有前叉齿固定套3和后叉齿固定套4，左调节滑槽限位固定螺杆和右调节滑槽限位固定螺杆8分别与前叉齿固定套3和后叉齿固定套4焊接，横向宽度调节限位杆9固定于两前叉齿固定套3之间，横向宽度调节固定螺杆10螺纹连接在横向宽度调节限位杆9上，前聚氨酯防护块1和后聚氨酯防护块2分别用螺栓固定于前叉齿固定套3和后叉齿固定套4上。

横向宽度调节限位杆9垂直于右调节滑槽限位杆6。