[实用新型]车辆及其制动助力器装置

说明书

本实用新型提供一种车辆和一种制动助力器装置，制动助力器装置借助于至少一个紧固部件固定在车辆的车架上，其中制动助力器装置包括制动力放大器、电机和电子控制器，制动力放大器，用以产生放大的制动助力，电机用以输出驱动力使制动力放大器产生放大的制动助力，电子控制器与电机连接，用以控制电机的旋转方向、转速和/或输出扭矩，其特征在于，制动助力器装置包括风冷散热单元，用以至少部分地散发电机和/或电子控制器产生的热能，风冷散热单元可以防止在制动助力器装置运行过程中，因电机和/或电子控制器产生并积累过多的热能而发生故障而造成安全事故。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆制动系统的制动助力器装置以及使用该制动助力器装置的车辆。

背景技术

电动制动助力器越来越广泛地应用于汽车，尤其是乘用车电动制动助力器的驱动力是来自电机的电力，而不是传统动力制动器上的真空压力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于车辆制动系统的制动助力器装置以及使用该制动助力器装置的车辆，其具有散热功能。

为此，根据本申请的一个方面，提供了一种制动助力器装置，其借助于至少一个紧固部件固定在车辆的车架上，其中制动助力器装置包括制动力放大器、电机和电子控制器，制动力放大器，用以产生放大的制动助力，电机用以输出驱动力使制动力放大器产生放大的制动助力，电子控制器与电机连接，用以控制电机的旋转方向、转速和/或输出扭矩，其特征在于，制动助力器装置包括风冷散热单元，用以至少部分地散发电机和/或电子控制器产生的热能，防止在制动助力器装置运行过程中，因电机和/或电子控制器产生并积累过多的热能而发生故障而造成安全事故。

根据一个可行实施方式，其中，风冷散热单元包括吹风模块、制动助力器风箱、通风管道和至少一个出风口，制动助力器风箱的进风端靠近吹风模块，其出风端与通风管道连接，通风管道的末端是出风口，出风口靠近电机和/或电子控制器。

根据一个可行实施方式，其中，吹风模块是风扇，风扇是车辆上已有的风扇，或者是专门为风冷散热单元设置的风扇。

根据一个可行实施方式，其中，吹风模块是空调，空调是车辆上已有的空调，或者是专门为风冷散热单元设置的空调，空调包括空调控制器、吹风装置和压缩机。

根据一个可行实施方式，其中，电机和/或电子控制器上需要散热的部位设置传感器，通过有线或无线方式与空调控制器通信。

根据一个可行实施方式，其中，传感器是温度传感器，用以检测电机或电子控制器的温度状况，空调控制器根据所接收的温度信号控制吹风装置和压缩机的运转状况，或者传感器是计时器，用以记录电机或电子控制器的工作时长，空调控制器根据电机或电子控制器的工作时长控制吹风装置和压缩机的运转状况。

根据一个可行实施方式，其中，出风口出风口是截面大致呈长方形、圆形、椭圆或方形的喇叭状，按照进风到出风的方向，出风口的截面尺寸逐渐增大。

根据一个可行实施方式，其中，出风口包括一个或多个，靠近电机和/或电子控制器的一个或多个需要散热的部位。

根据一个可行实施方式，其中，制动助力器装置包括固定架，借助于至少一个紧固部件将固定架固定在车辆的车架上，出风口通过固定件固定在固定架上。

根据一个可行实施方式，其中，固定件是L形、Z形或S形或任意形状。

根据一个可行实施方式，其中，电机包括电机外壳，电机外壳上形成至少一个凹面和/或至少一个凸面，凹面和/或凸面在电机外壳上以规则方式或不规则方式分布。

根据一个可行实施方式，其中，电机外壳上设置有散热通道，散热通道与电机外壳一体地形成；或者散热通道是单独形成的大致呈筒状的通道外壳而后套设固定在电机外壳的外周面，或者，散热通道是多个单独形成的散热通道，安装时分别固定在电机外壳上。