[实用新型]一种电动自行车轮毂电机

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车轮毂电机，包括支撑轴、定子转子组件以及轮毂壳体，所述轮毂壳体包括轮毂结构和壳体结构，所述轮毂结构可拆装的固定连接于所述壳体结构外侧，所述壳体结构可转动的连接于所述支撑轴上且所述定子转子组件收容于所述壳体结构的内腔中。本实用新型轮毂壳体为分体式结构，当轮毂电机出现故障时，只需要拆装支撑轴与车架及轮毂壳体的轮毂结构和壳体结构，轮毂结构与辐条不需要拆装，不但节省了维修时间，而且不需要调校轮毂壳体与辐条。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体为一种电动自行车轮毂电机。

背景技术

近年来，电动自行车作为一种环保、节能的交通工具已经逐渐被广大消费者所接受，无论在国内还是国外，电动自行车在世界范围内的销量也在逐年增加，电动自行车替代自行车的趋势逐步扩大，而电动自行车轮毂电机作为电动自行车的核心部件，其质量的好坏往往决定着电动自行车整体的优劣。电动自行车依靠轮毂电机驱动其后轮转动，现有技术中的轮毂电机包括支撑轴、定子转子组件以及轮毂壳体，支撑轴与车架连接，轮毂壳体与辐条连接，当轮毂电机出现故障时，需要分别拆装支撑轴与车架及轮毂壳体与辐条，维修程序比较复杂，且在将轮毂壳体与辐条装配连接时，需要不断调校。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种提高维修效率和降低维修难度的电动自行车轮毂电机。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动自行车轮毂电机，包括支撑轴、定子转子组件以及轮毂壳体，所述轮毂壳体包括轮毂结构和壳体结构，所述轮毂结构可拆装的固定连接于所述壳体结构外侧，所述壳体结构可转动的连接于所述支撑轴上且所述定子转子组件收容于所述壳体结构的内腔中。

上述技术方案中，所述轮毂结构包括第一法兰，所述第一法兰设有第一螺栓连接孔，所述壳体结构包括第二法兰，所述第二法兰设有第二螺栓连接孔，所述第一法兰和所述第二法兰通过穿设于所述第一螺栓连接孔和所述第二螺栓连接孔的螺栓可拆装的固定连接。

上述技术方案中，所述轮毂结构包括第三法兰，所述第三法兰设有辐条连接孔。

上述技术方案中，所述第一法兰与所述第三法兰为同一法兰，且所述第一螺栓连接孔设于内圈，所述辐条连接孔设于外圈。

上述技术方案中，所述第一法兰与所述第三法兰为不同法兰。

上述技术方案中，所述轮毂结构包括第一筒体，所述壳体结构包括第二筒体和端盖，所述第一筒体套设于所述第二筒体外侧，所述端盖可转动的连接于所述支撑轴上。

上述技术方案中，所述端盖通过轴承连接于所述支撑轴上。

上述技术方案中，所述定子转子组件包括与所述支撑轴相对固定的定子和与所述壳体结构相对固定的转子。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型公开的电动自行车轮毂电机，其轮毂壳体为分体式结构，当轮毂电机出现故障时，只需要拆装支撑轴与车架及轮毂壳体的轮毂结构和壳体结构，轮毂结构与辐条不需要拆装，不但节省了维修时间，而且不需要调校轮毂壳体与辐条。

附图说明

图1为本实用新型公开的电动自行车轮毂电机的分体结构示意图。

其中，100、支撑轴；200、轮毂结构；210、第一法兰；211、第一螺栓连接孔；212、辐条连接孔；220、第一筒体；300、壳体结构；310、第二法兰；311、第二螺栓连接孔；400、轴承。

具体实施方式

结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：