[实用新型]一种汽车前保险杠横梁

说明书

一种汽车前保险杠横梁，它涉及汽车零件领域，本实用新型为了解决现有技术中汽车前保险杠横梁撞击后易变形、缓冲撞击能力差的问题。本实用新型为解决上述问题而采用的技术方案是：所述横梁为横截面呈凹槽形的弧形梁，凹槽的槽底外表面为弧形梁的外凸面，所述外凸面作为撞击曲面；所述凹槽的槽底外表面两侧沿其长度方向各设有一条凸筋，分别为上凸筋与下凸筋，所述凹槽的槽口两侧沿其长度方向各设有一条沿边，分别为上沿边与下沿边，主定位孔设在撞击曲面的中心。本实用新型用于汽车保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，具体涉及一种前保险杠横梁。

背景技术

随着人民生活质量的提高，汽车得到越来越普遍的使用，同时驾驶员的安全也越来越得到重视。在汽车前端和后端均设有保险杠，位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，当车辆与其他物体发生碰撞时，保险杠可以保护汽车一些重要组成零件尽量减少损伤。

在汽车碰撞事故中发生概率最高的是汽车前部的碰撞,占事故总数的27％，前保险杠横梁位于汽车前端,是前端碰撞事故中首先接触的安全部件,在减轻对车外行人和车内驾乘人员的损伤,降低低速碰撞事故中车辆的损坏等方面起着重要的作用。现有技术中前保险杠横梁一般采用冲压方法进行制造，实际生产中由冲压多序步骤进行生产，该方法生产劳动强度大、成本高、效率低，且加工出的前保险杠横梁稳固性能差、汽车被撞击后易变形。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中前保险杠横梁撞击后易变形、缓冲撞击能力差的问题。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：

一种汽车前保险杠横梁，所述横梁为横截面呈凹槽形的弧形梁，凹槽的槽底外表面为弧形梁的外凸面，所述外凸面作为撞击曲面；所述凹槽的槽底外表面两侧沿其长度方向设有上凸筋与下凸筋，所述凹槽的槽口两侧沿其长度方向设有上沿边与下沿边，主定位孔设在撞击曲面的中心，弧形梁对应的圆心角为a，a的角度为40°-45°。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用最新的结构方式，相比于现有前保险杠横梁，本实用新型在前保险杠横梁发生撞击方向设置有凸筋，使在车辆发生撞击时不易发生变形，同时主定位孔设置在中心位置，使产品对称分布，最大限度的减少了应力不均的问题，在撞击发生时能最大限度保证吸能处的强度。

附图说明

图1为汽车前保险杠的立体图；

图2为汽车前保险杠横梁的主视图；

图3为汽车前保险杠横梁的A-A向剖面图；

图4为汽车前保险杠横梁的仰视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式所述所述横梁为横截面呈凹槽形的弧形梁，凹槽的槽底外表面为弧形梁的外凸面，所述外凸面作为撞击曲面；所述凹槽的槽底外表面两侧沿其长度方向设有上凸筋1-1与下凸筋1-2，所述凹槽的槽口两侧沿其长度方向设有上沿边2-1与下沿边2-2，主定位孔3设在撞击曲面的中心，弧形梁对应的圆心角为a，a的角度为40°-45°。横梁采用弧形设计，可以在撞击力发生时，由弧形最先接触点处发生形变，吸收撞击能，从而最大限度的保证车身与人员的安全，主定位孔3设置在前保险杠横梁中心位置，使产品对称分布，最大限度减小了应力不均，可以更大限度的保证产品的稳固性。

具体实施方式二：结合图2说明本实施方式，本实施方式所述汽车前保险杠横梁的两端下部分别设置两个避让其他零件的弧度相同的内凹曲面5，内凹曲面5能够起到空间避让的作用，可以在装配时保证与其他零件的配合度，进而保证前保险杠横梁与其他零件在装配时的稳定性与匹配一致性，降低劳动成本。其它结构与组成部分与具体实施方式一相同。