[实用新型]一种多功能新能源三轮车辆车架总成

说明书

本实用新型公开了一种多功能新能源三轮车辆车架总成，属于新能源三轮车辆技术领域，目的在于解决现有三轮车承重较大时容易造成前梁的断裂，存在安全隐患，现有挡风板和前保险杠组件结构挤占驾驶员腿部空间，现有三轮车辆座桶功能单一的问题。其包括龙骨架，龙骨架上固定设置有车架前梁，车架前梁上固定设置有前挡组件，前挡组件包括挡风板和前保险杠，龙骨架的顶部后侧还固定设置有货箱，货箱的底板位于货箱开口端一侧铰接有座桶，所述座桶包括铰接于底板的立板，还包括连接于立板两侧的侧板，侧板远离货箱一侧连接有支撑底柱，支撑底柱上安装有坐垫。本实用新型适用于新能源三轮车辆。

技术领域

本实用新型属于新能源三轮车辆技术领域，具体涉及一种多功能新能源三轮车辆车架总成。

背景技术

新能源三轮车是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车按用途分为家用型，货运型等多种类型。电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉，可以灵活地穿行于狭小的马路间等优点，广泛应用于城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

在三轮车运行时，新能源三轮车的前挡部分，即前保险杠一般用来保护驾驶员的行车安全，对结构强度要求较高。现有的前保险杠常用一根或两根金属弯管直接焊接，结构强度低，使用寿命短。并且目前三轮车的车架载重的重心均偏于前部，现有的三轮车前梁仅仅只是将车头管焊接在前斜梁上，当三轮车承重较大时容易造成前梁的断裂，存在极大的安全隐患。同时现有三轮车辆的座桶功能单一，仅仅只能供人乘坐，装载货物时座桶下部空间得不到有效利用，不便于人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种多功能新能源三轮车辆车架总成，解决现有三轮车承重较大时容易造成前梁的断裂，存在安全隐患，现有挡风板和前保险杠组件结构挤占驾驶员腿部空间，现有三轮车辆座桶功能单一的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种多功能新能源三轮车辆车架总成，包括龙骨架，龙骨架上固定设置有车架前梁，车架前梁包括前斜梁，前斜梁的上端设有弯曲部，弯曲部的端部焊接有车头管，前斜梁的下端连接于龙骨架，弯曲部下方设有加强块，加强块的一侧与车头管固定连接，加强块的上端呈弧形且与弯曲部下侧相适配，加强块的上端与弯曲部的下侧固定连接，前斜梁靠近车头管的一侧设有加强梁，加强梁的上端与加强块的底部固定连接，加强梁的下端与龙骨架固定连接，前斜梁上固定设置有前挡组件，前挡组件包括挡风板和前保险杠，挡风板固定连接在前保险杠的后端面上，龙骨架的顶部后侧还固定设置有货箱，货箱的底板位于货箱开口端一侧铰接有座桶，所述座桶包括铰接于底板的立板，还包括连接于立板两侧的侧板，侧板远离货箱一侧连接有支撑底柱，支撑底柱上安装有坐垫，侧板靠近货箱一侧连接有挡片，货箱的侧护板靠近座桶一侧连接有与挡片相适配的挡块。

进一步地，所述侧护板下侧位于座桶下方还连接有支撑板。

进一步地，前保险杠包括横置的C型弯管，C型弯管两端对称连接有连接管，连接管的上端设置有连接部，连接部与C型弯管的两端头的圆弧部相适配，连接部与圆弧部形成闭合部A。

进一步地，所述连接部设置为弧形。

进一步地，所述车头管的两侧设置收束耳机构，所述收束耳机构包括底座，所述底座的内端面固定连接在车头管和弯曲部的焊接处，所述底座的外端面设有用于收束线缆的凵型的收束耳，所述收束耳的长边的轴线与车头管的轴线相平行。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：