[实用新型]一种具有高性能的万向节有效
申请号: | 201821756335.6 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN209041371U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 黄海珠 | 申请(专利权)人: | 台州吉优汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16D3/22 | 分类号: | F16D3/22;F16F15/04 |
代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
地址: | 317699 浙江省台州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滚珠 导向杆 星形套 滑动 沟道 万向节 左推板 磁球 推板 内沟道 牵引腔 钟形壳 圆周均匀分布 本实用新型 缓冲减震 左右两侧 变向 内壁 贴合 外壁 相切 相吸 架设 滚动 室内 震动 | ||
一种具有高性能的万向节,包括星形套以及套设于星形套外的钟形壳,星形套外壁上设有若干呈圆周均匀分布的外沟道,钟形壳内壁设有若干与外沟道相对应的内沟道,内沟道与外沟道之间设有滚珠,所述星形套内设有一牵引腔室;所述牵引腔室内架设有一导向杆,导向杆的弧度与外沟道的弧度相同;所述导向杆中部外套设一滑动磁球,滑动磁球与滚珠相吸;所述滑动磁球左右两侧分别设有左推板、右推板;所述滚珠与左推板、右推板皆相切贴合,滚珠、左推板、右推板皆可顺着导向杆进行滑动。本实用新型的具有高性能的万向节能够在滚珠出现震动时,对滚珠进行有效的缓冲减震,使滚珠能够稳定的进行滚动,不会对变向过程造成影响。
技术领域
本实用新型涉及一种万向节,特别是一种具有高性能的万向节。
背景技术
万向节是一种可实现变角度动力传递的机件,是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部位,万向节的万向转动依靠于滚珠在内沟道、外沟道内的滚动,而在实际使用过程中,汽车一旦开始行驶,便会不可避免的产生震动,尤其行驶至颠簸路段时,这种震动情况则为更为明显,当汽车震动时,安装于汽车上的万向节也会随之出现震动,此时滚珠在滚动时受到震动力影响便会出现跳动的情况,当滚珠无法稳定顺着内沟道与外沟道进行滚动时,万向节在变向时极易出现短暂的卡顿的情况,这种卡顿情况极易导致变向不及时,在行车过程中,每一次变向都是根据特定的行驶状况决定,一旦变向不及时,极有可能引发意外,导致事故的发生。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有高性能的万向节,它能够在滚珠出现震动时,对滚珠进行有效的缓冲减震,使滚珠能够稳定的进行滚动,不会对变向过程造成影响。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
本实用新型公开一种具有高性能的万向节,包括星形套以及套设于星形套外的钟形壳,星形套外壁上设有若干呈圆周均匀分布的外沟道,钟形壳内壁设有若干与外沟道相对应的内沟道,内沟道与外沟道之间设有滚珠,其特征在于:所述星形套内设有一牵引腔室;所述牵引腔室内架设有一导向杆,导向杆的弧度与外沟道的弧度相同;所述导向杆中部外套设一滑动磁球,滑动磁球与滚珠相吸;所述滑动磁球左右两侧分别设有左推板、右推板;所述滚珠与左推板、右推板皆相切贴合,滚珠、左推板、右推板皆可顺着导向杆进行滑动;所述左推板与牵引腔室内壁围合形成左气腔,右推板与牵引腔室内壁围合形成右气腔;所述星形套内设有一减震腔室,牵引腔室位于减震腔室与外沟道之间;所述减震腔室中心设有一隔板;所述减震腔室中部左右两侧内壁分别设有一左滑道、右滑道;所述左滑道左侧设有与其相匹配的左滑板,左滑板与减震腔室内壁围合形成左增压腔;所述右滑道右侧设有与其相匹配的右滑板,右滑板与减震腔室内壁围合形成右增压腔;所述左气腔与左增压腔之间通过左连接孔相贯通,右气腔与右增压腔之间通过右连接孔相贯通;所述减震腔室左部设有与左滑板相匹配的左减震装置,减震腔室右部设有与右滑板相匹配的右减震装置;所述隔板中心设有一回流孔。
所述左减震装置与右减震装置互为对称;所述左减震装置包括设于左滑道右侧的左气囊、设于减震腔室左部内的左固定板,左气囊与左滑板之间设有左弹簧,左气囊右侧侧壁与左固定板左侧侧壁相贴合;所述右减震装置包括设于右滑道左侧的右气囊、设于减震腔室右部内的右固定板,右气囊与右滑板之间设有右弹簧,右气囊左侧侧壁与右固定板右侧侧壁相贴合;所述左气囊通过左回流管与回流孔相贯通,右气囊通过右回流管与回流孔相贯通;所述左回流管与回流孔交界的管口设有左挡板,右回流管与回流孔交界的管口设有右挡板;所述左挡板与右挡板上皆设有通气孔;所述通气孔内铺设有一橡胶膜;所述橡胶膜中心设有一切口。
所述左回流管右部呈左窄右宽状,右回流管左部呈左宽右窄状。
本实用新型的有益效果是:
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