[实用新型]一种快速升降叠加阀块

说明书

本实用新型提供了一种快速升降叠加阀块，阀块上设有回油口、进油口、油缸无杆腔油口、油缸有杆腔油口以及电磁阀安装孔，所述电磁阀安装孔上设有控制所述阀块内的阀芯移动的电磁阀，所述油缸无杆腔油口与油缸无杆腔连接，所述油缸有杆腔油口与所述油缸有杆腔连接，所述进油口与所述油缸无杆腔油口连接；阀芯位于左侧时，所述油缸有杆腔油口与所述进油口连接，所述阀芯位于右侧时，所述油缸有杆腔油口与回油箱连接。该装置能够在不改变动力单元的基础上提高执行机构的升降速度。

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种快速升降叠加阀块。

背景技术

目前控制工程机械执行机构升降的液压系统中，一般将液压缸的回油路接回油箱。市场需求对执行机构升降速度提出了更高的要求，如何合理利用油缸的回油，在不改变动力单元的基础上使执行机构的升降速度更快，从而提高执行机构的升降效率，是目前急需解决的一个重要课题。

实用新型内容

实用新型提供了一种快速升降叠加阀块，在不改变动力单元的基础上提高执行机构的升降速度。

为了达到所述目的，实用新型采用如下技术方案：

一种快速升降叠加阀块，其特征在于，阀块上设有回油口、进油口、油缸无杆腔油口、油缸有杆腔油口以及电磁阀安装孔，所述电磁阀安装孔上设有控制所述阀块内的阀芯移动的电磁阀，所述油缸无杆腔油口与油缸无杆腔连接，所述油缸有杆腔油口与所述油缸有杆腔连接，所述进油口与所述油缸无杆腔油口连接；阀芯位于左侧时，所述油缸有杆腔油口与所述进油口连接，所述阀芯位于右侧时，所述油缸有杆腔油口与回油箱连接。

作为一种优选，所述油缸无杆腔油口包括左边缸无杆腔油口、右边缸无杆腔油口和中缸无杆腔油口，所述油缸有杆腔油口包括左边缸有杆腔油口、右边缸有杆腔油口和中缸有杆腔油口。

作为一种优选，所述阀块上设有压力开关安装孔，所述压力开关安装孔上设置有压力开关。

作为一种优选，所述油缸活塞杆下降时，所述阀芯位于左侧，所述所述油缸有杆腔油口与所述进油口连接。

综上，与现有技术相比，实用新型的优点在于：在现有连接方式的基础上实现了差动连接方式，在动力单元的承载范围内可以切换到差动连接方式，从而在不改变动力单元的基础上提高了执行机构的升降速度。

附图说明

图1是阀块上视图；

图2是阀块左视图；

图3是阀块右视图；

图4是阀块俯视图；

图5是本实用新型的液压原理图。

图中的标号如下：

1．阀块，2．回油口，3．进油口，4．油缸无杆腔油口，41．左边缸无杆腔油口，42．右边缸无杆腔油口，43．中缸无杆腔油口，5．油缸有杆腔油口，51．左边缸有杆腔油口，52．右边缸有杆腔油口，53．中缸有杆腔油口，6．电磁阀安装孔，7．阀芯，8．回油箱，9．压力开关安装孔。

具体实施方式

下面结合附图中实施例对实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示的一种快速升降叠加阀块1，其特征在于，阀块1上设有回油口2、进油口3、油缸无杆腔油口4、油缸有杆腔油口5以及电磁阀安装孔6，电磁阀安装孔6上设有控制阀块1内的阀芯7移动的电磁阀，油缸无杆腔油口4与油缸无杆腔连接，油缸有杆腔油口5与油缸有杆腔连接，进油口3与油缸无杆腔油口4连接；阀芯7位于左侧时，油缸有杆腔油口5与进油口3连接，阀芯7位于右侧时，油缸有杆腔油口5与回油箱8连接。