[实用新型]一种高效双联泵动力单元

说明书

本实用新型提供了一种高效双联泵动力单元，包括电机、双联泵、卸荷电磁阀、单向阀组件以及压力开关；所述双联泵与电机连接，所述双联泵的第一压油口与第二压油口分别第一单向阀和第二单向阀连接，所述第一压油口分出一条支路与卸荷电磁阀连接。该装置能够避免能量浪费，避免因高压卸荷而影响整机的使用效率，降低了使用成本。

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种高效双联泵动力单元。

背景技术

液压动力单元一般有液压动力单元及控制单元两大部分组成，液压动力单元是仓储设备的重要组成部分，其性能优劣和可靠性直接关系到整机的市场前景及推广度，尤其是在仓储设备正在朝高效性、可靠性以及节能转变的今天，动力单元如何能在不大幅增加成本的基础上变得更为高效、节能成为关键。

目前，液压动力单元大致可以分为单泵和常规双联泵两大类，单泵价格低，体积小，除容积效率损失之外，也没有其它能量浪费的现象，但无论载荷多少，作为定量泵，其排量是无法改变的，也就导致其提升速度的单一性，影响整机的使用效率。常规双联泵可以解决载荷较低的工况下的使用效率问题，但是达到一定载荷后，低压大排量泵会通过溢流阀溢流掉，这就导致很大的能量浪费，会使高压工况下的效率变得极低，严重影响重载时的使用效率。在这种背景下，急需要一款新型高效的动力单元在保证常规双联泵低压高效的使用工况得到满足的情况下，又不影响系统高压下的使用效率，并彻底解决能量浪费问题。

实用新型内容

针对上述问题，实用新型提供了一种高效双联泵动力单元。

为了达到所述目的，实用新型采用如下技术方案：

一种高效双联泵动力单元，其特征在于，包括：电机、双联泵、卸荷电磁阀、单向阀组件以及压力开关；所述双联泵与电机连接，所述双联泵的第一压油口与第二压油口分别第一单向阀和第二单向阀连接，所述第一压油口分出一条支路与卸荷电磁阀连接。

作为一种优选，所述双联泵的两个入油口向外依次设有吸油管和过滤器。

作为一种优选，所述第一单向阀的出油口以及所述第二压油口与溢流阀连接。

作为一种优选，所述第二单向阀与压力开关连接，所述压力开关与所述卸荷电磁阀电连接。

作为一种优选，还包括电磁阀与节流阀，下降时液压油经由所述电磁阀与所述节流阀流入回油箱。

作为一种优选，所述电机与所述双联泵固定在阀板上，所述电机和所述双联泵的齿轮泵之间通过联轴器连接。

作为一种优选，所述电机和所述双联泵分别位于所述阀板两侧。

综上，与现有技术相比，实用新型的优点在于：低压下整机能够快速提升，通过压力开关做到高压零压力卸荷，避免能量浪费，避免因高压卸荷而影响整机的使用效率，降低了使用成本；液压系统更加合理、可靠、稳定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的液压原理图。

图中的标号如下：

1．电机，2．双联泵，21．第一压油口，22．第二压油口，3．卸荷电磁阀，4．单向阀组件，41．第一单向阀，42．第二单向阀，5．压力开关，6．吸油管，7．过滤器，8．溢流阀，9．电磁阀，10．节流阀，11．油箱，12．阀板，13．联轴器。

具体实施方式

下面结合附图中实施例对实用新型作进一步说明。