[实用新型]轻量化电动自行车有效
申请号: | 201821757796.5 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN208947523U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 陈邦家 | 申请(专利权)人: | 宝兆工业有限公司 |
主分类号: | B62M6/45 | 分类号: | B62M6/45;B62M6/60;B62M6/75;B62M6/90;B62K25/20 |
代理公司: | 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 | 代理人: | 张雅军;許榮文 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动自行车 后叉杆 轻量化 主架杆 车架装置 脚踏装置 前轮 车轮装置 传动轴 混合驱动方式 电动装置 发电装置 后轮转动 后轮 踏板 避震器 串联式 可摆动 前叉杆 手把杆 轴套管 踩踏 地枢 可用 枢接 坐垫 驱动 发电 | ||
一种轻量化电动自行车,包含车架装置、车轮装置,及脚踏装置,所述车架装置包括轴套管、前叉杆、手把杆、主架杆、后叉杆,及坐垫,所述车轮装置包括前轮,及后轮;所述后叉杆顶部可摆动地枢接于所述主架杆下方,所述车架装置还包括设置于所述主架杆与所述后叉杆间的避震器;所述脚踏装置包括用于带动所述前轮的传动轴,及两个可被踩踏而带动所述传动轴的踏板;所述轻量化电动自行车还包含可用于驱动所述后轮转动的电动装置,及设置于所述前轮且可被所述脚踏装置带动发电的发电装置。所述轻量化电动自行车通过上述串联式人力与电力混合驱动方式设计,并通过所述主架杆与所述后叉杆为枢接式设计,确可达到优良的使用效果。
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车,特别是涉及一种轻量化电动自行车。
背景技术
近年来,环保意识抬头,越来越多人选择以自行车或电动自行车作为代步工具。就电动自行车而言,依其类型可区分成两种,一种是车身设计类似机车的重量型电动机车,现行法规规范其时速高于25公里,车重超过40公斤,需要挂牌,另一种是车身设计类似一般自行车的轻量型电动自行车,现行法规规范其时速低于25公里,车重少于40公斤,不需要挂牌。为此,目前已有越来越多业者针对骑乘者的各种需求,进行研发改良上述轻量型电动自行车,以提供骑乘者更多的选择机会。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种至少能够克服先前技术的缺点的轻量化电动自行车。
本实用新型的轻量化电动自行车,包含车架装置、车轮装置,及脚踏装置,所述车架装置包括轴套管、可转动地穿设于所述轴套管且往下方延伸的前叉杆、连接于所述前叉杆且伸出所述轴套管上方的手把杆、由所述轴套管向后方延伸的主架杆、由所述主架杆向下方延伸的后叉杆,及设置于所述主架杆上方的坐垫,所述车轮装置包括可转动地安装于所述前叉杆底部的前轮,及可转动地安装于所述后叉杆底部的后轮;所述车架装置的所述主架杆具有间隔位于所述轴套管后方且供所述后叉杆顶部可摆动地枢接的枢接部,及位于所述枢接部后方且供所述坐垫设置的承载部,所述车架装置还包括设置于所述主架杆的承载部后方与所述后叉杆间的避震器;所述脚踏装置包括可转动地横向设置于所述前叉杆底部且用于带动所述前轮的传动轴,及两个分别连接于所述传动轴的左右两端且可被踩踏而带动所述传动轴的踏板;所述轻量化电动自行车还包含设置于所述后轮且可用于电动驱动所述后轮转动的电动装置,及设置于所述前轮且可被所述脚踏装置带动发电而供应所述电动装置电能的发电装置。
本实用新型的轻量化电动自行车,所述轻量化电动自行车还包含用于供应所述电动装置电能的储电装置,所述储电装置用于储存所述发电装置产生的电能。
本实用新型的轻量化电动自行车,所述主架杆界定出容纳空间,所述储电装置设置于所述主架杆的所述容纳空间内,所述储电装置包括电池组,及电连接所述电池组、所述电动装置与所述发电装置的控制器。
本实用新型的轻量化电动自行车,所述电动装置包括设置于所述后轮且可被控制而驱动所述后轮转动的马达。
本实用新型的轻量化电动自行车,所述发电装置包括设置于所述前叉杆底部的定子部,及设置于所述传动轴上且能被带动而相对于所述定子部转动的转子部。
本实用新型的轻量化电动自行车,所述发电装置包括设置于所述前叉杆底部的定子部、设置于所述定子部与所述传动轴间且可提供增速比的行星齿轮组,及连接于所述行星齿轮组且能被带动而相对于所述定子部转动的转子部,所述行星齿轮组具有设置于所述前叉杆上的环齿轮、设置于所述传动轴上且可转动地啮接于所述环齿轮内的行星齿轮架,及连接于所述转子部且被所述行星齿轮架带动的太阳轮。
本实用新型的轻量化电动自行车,所述车架装置还包括可用于使所述坐垫相对于所述主架杆前后滑移定位的滑轨组,所述滑轨组具有沿着所述主架杆的长向设置在所述承载部上的第一滑嵌部,及设置在所述坐垫底部且可滑动地连接于所述第一滑嵌部的第二滑嵌部。
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