[实用新型]一种具有多重保护结构的道闸装置有效

专利信息
申请号: 201821758123.1 申请日: 2018-10-29
公开(公告)号: CN212128963U 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 岳雷;龚凯 申请(专利权)人: 江苏艾华美陈科技有限公司
主分类号: E01F13/06 分类号: E01F13/06
代理公司: 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 代理人: 陈栋
地址: 223800 江苏省宿迁市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 多重 保护 结构 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种具有多重保护结构的道闸装置,包括基座和框架,所述基座顶端的中间位置处安装有框架,且框架两侧的基座顶端均匀设置有螺帽,所述框架的两侧对称安装有伸缩装置,且伸缩装置之间固定有保护装置,所述保护装置上方的框架上对称安装有照明装置,所述框架的顶端安装有太阳能板。该具有多重保护结构的道闸装置结构简单新型,操作简便快捷,具备很好的防护功能,同时具备照明功能,避免了夜晚光线不足,提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及道闸装置技术领域,具体为一种具有多重保护结构的道闸装置。

背景技术

目前市面上的道闸装置只能起到基本的挡车功能,使用性差,道闸长时间工作后,道闸会出现局部的损坏,导致道闸不能进行升降移动,从而对往来的车辆进出带来一定的影响,使得车辆进出停滞的时间延长,该装置在道闸外设置保护装置,对道闸进行保护和替代,减少道闸损坏时带来的不便,同时传统的道闸装置不具备灯光照明功能,当夜晚光线不足时,会出现道闸显示不明显,使得来往车辆看不到道闸的存在,影响道闸的正常工作,降低了装置的使用性,因此亟需一种具有多重保护结构的道闸装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多重保护结构的道闸装置,以解决上述背景技术中提出现有的道闸会出现局部的损坏,导致道闸不能进行升降移动,使得来往车辆停滞时间长,当夜晚光线不足时,道闸显示不明显,影响道闸的正常工作的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有多重保护结构的道闸装置,包括基座和框架,所述基座顶端的中间位置处安装有框架且框架两侧的基座顶端均匀设置有螺帽,所述框架的两侧对称安装有伸缩装置,且伸缩装置之间固定有保护装置,所述保护装置上方的框架上对称安装有照明装置,所述框架的顶端安装有太阳能板。

优选的,所述伸缩装置下方的框架四周皆固定有磨砂快,且磨砂快设置有四块,所述框架正面的磨砂快上焊接有照明灯。

优选的,所述保护装置下方的框架上安装有道闸,且道闸的一侧延伸至框架的内部。

优选的,所述伸缩装置包括伸缩连接杆、拉环、第一滑块和第一滑轨,所述框架上固定有第一滑轨,且第一滑轨的上方设置有拉环,所述拉环的右端固定有伸缩连接杆,且伸缩连接杆靠近拉环一侧的底端固定有与第一滑轨相互配合的第一滑块。

优选的,所述保护装置包括伸缩保护板、连接块、第二滑轨和第二滑块,所述伸缩保护板的顶端安装有与第二滑轨相互配合的第二滑块,且第二滑轨的顶端安装有连接块,所述第二滑轨和第二滑块皆设置有两组。

优选的,所述照明装置包括灯罩和灯泡,所述灯罩的内部安装有灯泡,所述照明装置设置有两个。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该具有多重保护结构的道闸装置结构简单新型,操作简便快捷,具备很好的防护功能,同时具备照明功能,避免了夜晚光线不足,提高了装置的实用性;

(1)设置有伸缩连接杆、拉环、第一滑块和第一滑轨装置,通过将道闸往上移动,为来往的车辆打开通行的路,当车辆通过后,再次放下道闸,阻挡下一辆车辆的行驶,当雨雪天气来临时,通过拉环将伸缩连接杆上的第一滑块与框架上的第一滑轨相互配合,伸缩连接杆内的伸缩杆延长,该装置设计合理,结构简单,为道闸装置提供了伸缩装置,加强装置的使用性;

(2)装置有伸缩保护板、连接块、第二滑轨和第二滑块装置,通过伸缩保护板上的第二滑块与连接块上的第二滑轨相互配合,进行滑动,靠近道闸,当伸缩保护板延展时,伸缩保护板的内部板块展开,为道闸提供保护,加强装置的保护性,当道闸损坏时,保护装置装置可代替道闸进行工作,加强装置的实用性;

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