[实用新型]一种公交站台用智能道闸器

说明书

本实用新型公开了一种公交站台用智能道闸器，包括主立柱、底座装置、第一橡胶软垫和道闸杆，所述主立柱的底端皆设置有底座装置，且底座装置内侧的主立柱底端皆固定有滑轮，所述主立柱上分别包裹有第一橡胶软垫和第二橡胶软垫，所述第一橡胶软垫的内侧皆固定有卡槽。该装置通过设置底座装置和滑轮，在底座装置中的第一软垫、第一软板与弹簧的共同作用下，使得装置能够稳定的固定在底座装置上，即使遭到碰撞，也不会轻易晃动，与此同时在底座装置中的底座、固定门、固定块以及螺钉的相互作用下，使得装置便于移动，减轻了安装人员的工作强度，省时省力，提高了装置的安装和搬运速度，不会影响装置的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及智能道闸器技术领域，具体为一种公交站台用智能道闸器。

背景技术

现有的智能道闸器在使用时，经常会有人们去晃动身边的栅栏，一不小心就可能将整个道闸装置晃倒，使得装置与地面碰撞，导致装置受损，或者被路过的车辆碰擦，产生刮痕，影响美观，并且当遭遇到车辆碰撞时，很容易损坏，导致报废，防护效果较差，或者防护效果好的道闸器在保证其结构稳固的同时不能便于移动，使得工作人员拉运或者在搬动时较费力，严重的影响了工作效率，增加了安装人员的工作强度，因此亟需一种公交站台用智能道闸器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交站台用智能道闸器，以解决上述背景技术中提出的现有道闸器易受到碰撞而导致受损严重，不能在保证结构稳固的同时便于移动，方便安装人员拉运或搬动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交站台用智能道闸器，包括主立柱、底座装置、第一橡胶软垫和道闸杆，所述主立柱的底端皆设置有底座装置，且底座装置内侧的主立柱底端皆固定有滑轮，所述主立柱上分别包裹有第一橡胶软垫和第二橡胶软垫，所述第一橡胶软垫的内侧皆固定有卡槽，所述第二橡胶软垫的两侧皆固定有与卡槽相互配合的卡块，且卡块和卡槽上皆设置有插孔，所述第一橡胶软垫内部的两侧皆设置有第二软板，且第二软板与第一橡胶软垫之间皆通过第一缓冲弹簧固定，所述第二软板的内侧粘贴有第二软垫，所述第二橡胶软垫的内部的两侧皆粘贴有第三软垫，且第三软垫的内侧皆粘贴有第三软板，所述第三软板内侧的两端皆固定有橡胶减震块，且橡胶减震块内侧的第三软板分别固定有凸块和凹槽，所述凸块延伸至凹槽内部的一端均匀固定有第二缓冲弹簧，且第二缓冲弹簧与凹槽连接，所述主立柱的右侧铰接有道闸杆。

优选的，所述主立柱延伸至底座装置内部一端的深度等于底座装置深度的三分之二，所述滑轮的底端与底座装置内部的底端平齐。

优选的，所述底座装置包括底座、固定门、固定块、螺钉、第一软垫、第一软板和弹簧，所述底座上通过合页固定有固定门，且固定门与底座之间通过固定块固定，所述固定块上皆设置有螺钉，所述滑轮四周的底座内部设置有第一软垫，且第一软垫的外侧皆固定有第一软板，所述第一软板与底座之间皆通过弹簧连接。

优选的，所述固定门上设置有拉手，所述底座与弹簧、弹簧与第一软板之间皆通过焊接固定，所述第一软板与第一软垫之间皆通过胶水粘贴，所述第一软垫与底座的深度相等但不连接。

优选的，所述第一橡胶软垫呈半圆形，且第一橡胶软垫与主立柱、第二橡胶软垫与主立柱之间皆通过胶水粘贴。

优选的，所述道闸杆的右侧设置有副立柱，且副立柱上设置有与道闸杆相互配合的限位槽，所述副立柱的内侧固定有档杆。