[实用新型]一种汽车前保险杠

说明书

本实用新型涉及一种汽车前保险杠，包括固定横梁、保险杠外层，所述固定横梁一侧上设置有减震导向套，减震导向套内部设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧一侧与缓冲滑块连接，缓冲滑块与缓冲层连接，所述缓冲层与保险杠内层连接，保险杠外层与保险杠内层之间填充有弹性恢复材料层，所述保险杠内层内侧表面设置有若干个吸音块，所述缓冲层包括防护分子层、无机纤维分子层和橡胶分子层；所述吸音块包括依次设置的顶面层、中间层和背面层。本实用新型使用时，通过缓冲弹簧、缓冲层可以有效的吸收保险杠的冲击能量，具有一定的缓冲位移，有效的保护行人的安全，且弹性恢复材料层可以自动恢复轻微凹陷，吸音块可以有效的吸收行驶过程中的噪音，提高整车的静谧性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车前保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。例如标致405轿车的保险杠，采用了聚酯系材料并用反应注射模成型法做成。而大众的奥迪100、高尔夫、上海的桑塔纳、天津的夏利等型号轿车的保险杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。现有的保险杠在轻微撞击后凹痕无法自动回复，隔音差，且撞击时缓冲效果差，容易对行人造成较大伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车前保险杠。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车前保险杠，包括固定横梁、保险杠外层，所述固定横梁一侧上设置有减震导向套，所述减震导向套内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一侧与缓冲滑块连接，所述缓冲滑块与缓冲层连接，所述缓冲层与保险杠内层连接，所述保险杠外层与保险杠内层之间填充有弹性恢复材料层，所述保险杠内层内侧表面设置有若干个吸音块；所述缓冲层包括防护分子层、无机纤维分子层和橡胶分子层；所述吸音块包括依次设置的顶面层、中间层和背面层。

作为本实用新型的优选技术方案，所述缓冲弹簧一侧与缓冲滑块之间为接触连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述缓冲弹簧为圆柱形弹簧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述保险杠内层与吸音块之间为粘贴连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述吸音块的厚度为20mm。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型使用时，通过缓冲弹簧、缓冲层可以有效的吸收保险杠的冲击能量，具有一定的缓冲位移，有效的保护行人的安全，且弹性恢复材料层可以自动恢复轻微凹陷，吸音块可以有效的吸收行驶过程中的噪音，提高整车的静谧性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。