[实用新型]一种汽车前轮罩

说明书

本实用新型涉及一种汽车前轮罩，包括轮罩安装面层、若干个安装定位孔，所述安装定位孔结构形状呈圆形，所述轮罩安装面层内侧表面设置有第一隔音层，所述第一隔音层内侧表面设置有中间支撑层，所述中间支撑层内侧表面设置有第二隔音层，所述第二隔音层内侧表面设置有耐磨喷涂层，所述每一个安装定位孔外侧设置有加强套，所述每一个加强套与安装定位孔之间为固定连接。本实用新型使用时，通过第一隔音层与第二隔音层可以有效的吸收前轮罩由于外界撞击的声音，提高整车的静谧性，且耐磨喷涂层可以延长轮罩的使用寿命，且加强套可以提高轮罩安装与拆卸的次数，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车前轮罩。

背景技术

汽车每一个车轮外侧都装有轮罩，不仅有装饰功能，与车轮同心,装在车轮外侧,起到装饰和防泥水的作用。现有的轮罩在行驶过程中隔音效果差，且磨损性差，且轮罩一般为塑料材质制成，在安装与拆卸过程中容易导致安装孔的扩大，影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车前轮罩。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车前轮罩，包括轮罩安装面层、若干个安装定位孔，所述安装定位孔结构形状呈圆形，所述轮罩安装面层内侧表面设置有第一隔音层，所述第一隔音层内侧表面设置有中间支撑层，所述中间支撑层内侧表面设置有第二隔音层，所述第二隔音层内侧表面设置有耐磨喷涂层，所述每一个安装定位孔外侧设置有加强套，所述每一个加强套与安装定位孔之间为固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述轮罩安装面层与第一隔音层之间为注塑成型。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一隔音层与第二隔音层的材质相同。

作为本实用新型的优选技术方案，所述耐磨喷涂层的厚度为20微米。

作为本实用新型的优选技术方案，所述加强套采用不锈钢材质制成。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型使用时，通过第一隔音层与第二隔音层可以有效的吸收前轮罩由于外界撞击的声音，提高整车的静谧性，且耐磨喷涂层可以延长轮罩的使用寿命，且加强套可以提高轮罩安装与拆卸的次数，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。

一种汽车前轮罩，包括轮罩安装面层1、若干个安装定位孔6，所述安装定位孔6结构形状呈圆形，所述轮罩安装面层1内侧表面设置有第一隔音层2，所述第一隔音层2内侧表面设置有中间支撑层3，所述中间支撑层3内侧表面设置有第二隔音层4，所述第二隔音层4内侧表面设置有耐磨喷涂层5，所述每一个安装定位孔6外侧设置有加强套7，所述每一个加强套7与安装定位孔6之间为固定连接。

所述轮罩安装面层1与第一隔音层2之间为注塑成型。

所述第一隔音层2与第二隔音层4的材质相同，可以起到较好的隔音效果。

所述耐磨喷涂层5的厚度为20微米，有效减少轮罩的磨损，延长使用寿命。

所述加强套7采用不锈钢材质制成。