[实用新型]一种汽车灯泡防旋转结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车灯泡防旋转结构，包括灯头、灯座与灯罩，所述灯罩内部设有照明灯座，所述照明灯座与设置在灯座内部的控制器相连接，所述照明灯座的每一个侧面上设有LED灯条，所述灯座的侧壁上设有若干个散热孔，所述灯头安装结构上设置有四个安装棱，所述照明灯座一侧设置有热量传导层，所述热量传导层与散热层连接，所述散热层与热量传导管连接。本实用新型在热量传导层、散热层与热量传导管的作用下将灯具内部产生的热量经过散热孔排出，这样延长了灯具的使用寿命，同时可以起到较好的防转效果，避免了灯具的松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种汽车灯泡防旋转结构。

背景技术

随着汽车技术的发展，人们对汽车的要求也在不断提高。汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。目前汽车灯具主要有前照灯、后尾灯等。后尾灯的功能较多，一般有位置、转向、后雾灯等功能，而在中低端车型中，作为信号灯的光源主要是灯泡，但是位置灯、转向灯、后雾灯所使用的灯泡是不相同的，而目前市场的灯泡在安装时一般通过旋转方式安装，这样时间长了以后容易出现松动现象，导致接触不良，且散热性差，影响灯具的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车灯泡防旋转结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车灯泡防旋转结构，包括灯头、灯座与灯罩，所述灯罩内部设有照明灯座，所述照明灯座与设置在灯座内部的控制器相连接，所述照明灯座的每一个侧面上设有LED灯条，所述灯座的侧壁上设有若干个散热孔，所述灯头安装结构上设置有四个安装棱，所述照明灯座一侧设置有热量传导层，所述热量传导层与散热层连接，所述散热层与热量传导管连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装棱在灯头上分布间隔相同。

作为本实用新型的优选技术方案，所述照明灯座与热量传导层之间为粘接连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述热量传导层与散热层之间为粘接连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述热量传导管为铜管或铝管。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型在热量传导层、散热层与热量传导管的作用下将灯具内部产生的热量经过散热孔排出，这样延长了灯具的使用寿命，同时可以起到较好的防转效果，避免了灯具的松动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2，图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A处局部放大图。

一种汽车灯泡防旋转结构，包括灯头1、灯座2与灯罩3，所述灯罩3内部设有照明灯座4，所述照明灯座4与设置在灯座2内部的控制器5相连接，所述照明灯座4的每一个侧面上设有LED灯条6，所述灯座2的侧壁上设有若干个散热孔8，所述灯头1安装结构上设置有四个安装棱，所述照明灯座4一侧设置有热量传导层10，所述热量传导层10与散热层9连接，所述散热层9与热量传导管7连接。

所述安装棱在灯头1上分布间隔相同。

所述照明灯座4与热量传导层10之间为粘接连接。