[实用新型]一种复合型汽车轮毂

说明书

本实用新型提供了一种复合型汽车轮毂，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有汽车轮毂散热性差等问题。本复合型汽车轮毂，包括上轮盘与下轮盘，上轮盘与下轮盘之间相互紧密配合，形成有呈环形的空气腔，上轮盘与下轮盘的中心处开设有供轴穿入的轴孔，上轮盘与下轮盘的外侧边上均具有向内凹陷形成的安装槽，安装槽内设置有相互连通的安装孔，安装孔用于实现上轮盘与下轮盘的安装固定，上轮胎的侧部开设有与空气腔相连通的进气通道，其另一侧的端壁上开设有出气通道本实用新型具有散热性好、强度高、可拆装的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种轮毂，特别涉及一种复合型汽车轮毂。

背景技术

随着社会的进步，汽车已经成了人们必不可少的出行工具之一，汽车轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，汽车轮毂的好坏直接影响到汽车的舒适感以及安全性，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。

原有市场上的汽车轮毂大多采用钢质轮毂，其最主要的优点就是制造工艺简单，但因为钢材料重量较大、惯性阻力强，所以逐渐被市场淘汰，改换用铝合金材料，铝合金轮毂其具有成本低，美观的优点，但此类轮毂大多都采用低压铸造工艺生产，一体成型，内部存在散热差等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种散热性好、强度高、可拆装的复合型汽车轮毂。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种复合型汽车轮毂，其特征在于，包括上轮盘与下轮盘，所述的上轮盘与下轮盘之间相互紧密配合，形成有呈环形的空气腔，所述上轮盘与下轮盘的中心处开设有供轴穿入的轴孔，所述上轮盘与下轮盘的外侧边上均具有向内凹陷形成的安装槽，所述的安装槽内设置有相互连通的安装孔，所述的安装孔用于实现上轮盘与下轮盘的安装固定，所述上轮胎的侧部开设有与空气腔相连通的进气通道，其另一侧的端壁上开设有出气通道。

在上述的一种复合型汽车轮毂中，所述的进气通道倾斜设置开设于上轮体上。倾斜设置的进气通道有利于气体更好的进入到空气腔中，提高空气进入量。

在上述的一种复合型汽车轮毂中，所述的出气通道水平设置于上轮体上。水平设置的出气通道可以将气体平稳的排出，降低排气的噪音。

在上述的一种复合型汽车轮毂中，所述上轮体与下轮体相贴合的内侧端面上均开设有销孔，所述的销孔用于安装定位销。定位销的安装可以帮助快速实现定位安装，提高安装配合效率与安装的准确性。

在上述的一种复合型汽车轮毂中，所述上轮体左侧的安装孔内加工有固定螺纹段，下轮体右侧的安装孔内加工有固定螺纹段。上轮体与下轮体安装时，一侧通过上轮体向下与下轮体实现固定，另一侧通过下轮体自下而上实现两者的固定。

与现有技术相比，本复合型汽车轮毂为了提高轮毂整体的强度与散热性能，采用可拆装的上轮体与下轮体组合而成，在上轮体与下轮体之间形成有一个空气腔用于帮助内部的散热，具有散热性好、强度高、可拆装的优点。

附图说明

图1是本复合型汽车轮毂的整体结构示意图。

图2是本复合型汽车轮毂的截面剖视图。

图中，1、上轮盘；2、下轮盘；3、空气腔；4、轴孔；5、安装槽；6、安装孔；7、进气通道；8、出气通道；9、销孔；10、固定螺纹段。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。