[实用新型]一种适用于泥水平衡盾构机饱和带压进舱联通装置

说明书

本实用新型提出一种适用于泥水平衡盾构机饱和带压进舱联通装置，包括人员舱、连通装置和穿梭舱，所述的联通管道设在人员舱与穿梭舱之间，联通管道包括若干段连接管，首端的连接管与穿梭舱连通，相邻两段连接管之间通过连接法兰连通，尾端的连接管与人员舱连通。本实用新型的优点：适用于常规泥水平衡盾构机，可以实现在高水压、软岩地层等复杂环境下，高效率完成饱和带压状态下联通穿梭舱和人员舱，缩短人员带压进舱作业加减压时间消耗，避免了加压、减压过程对人员的身体伤害。

技术领域

本实用新型涉及泥水平衡盾构机设备，特别是指一种适用于泥水平衡盾构机饱和带压进舱联通装置。

背景技术

目前，泥水平衡盾构机在城市地下隧道开挖领域表现出很大优势，能够适应埋深大、软岩、含水丰富等较为复杂地质环境。由于掘进地质环境自稳性能差，盾构机必须提供使地层稳定的支撑压力，因此需要采用带压进仓模式进行刀舱内的各项工作。

目前泥水平衡盾构机带压进舱存在问题是：当泥水舱压力不高于3bar情况下，人员进舱工作效率比较高；当泥水舱压力大于5bar情况下，人员带压进舱工作出舱过程需要耗费很长时间，导致人员进舱作业整体效率很低。现有超大直径泥水盾构机主机结构内部空间较大，配备了完备的人员舱、穿梭舱和联通装置，实现了人员由穿梭舱饱和带压进入人舱和泥水舱工作。但是对于小直径泥水平衡盾构机，如6米级泥水平衡盾构机，受到主机结构空间小等因素限制，至今尚未实现饱和带压进舱联通装置配备。

实用新型内容

本实用新型提出一种适用于泥水平衡盾构机饱和带压进舱联通装置，解决了如下问题：解决了泥水舱压力大于5bar情况下，小直径泥水平衡盾构机人员进舱工作效率低的技术问题；解决了人员舱内加压、减压过程对身体带来的损伤问题；解决了适用于小直径常规泥水盾构机无法饱和带压进舱的技术问题。本实用新型的优势在于能够提高人员带压进舱工作效率和保证了进舱工作人员从穿梭舱到人员舱过程中压力环境不变，避免了加压、减压过程时间消耗和对进舱人员身体的伤害。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种适用于泥水平衡盾构机饱和带压进舱联通装置，包括人员舱和穿梭舱，所述的人员舱与穿梭舱之间设有联通管道，联通管道包括若干段连接管，首端的连接管与穿梭舱连通，相邻两段连接管之间连通，尾端的连接管与人员舱连通。

所述的人员舱和穿梭舱上均设有连通用的密封舱门。

所述的密封舱门两侧均设有接口装置，接口装置包括外接的安全阀和与对侧连通的压力表、有害气体检测仪。

所述的若干段连接管形成S形的联通管道，联通管道包括水平段和坡段。

所述的连接管为弯管，若干段弯管形成S形的联通管道。

所述的连接管为弯管和直线管，若干段弯管和直线管形成S形的联通管道。

所述的弯管为V形管。

所述的坡段包括缓坡段，缓坡段的底部设有防滑条。

所述的坡段包括陡坡段，陡坡段的顶部设有扶手，陡坡段的顶部设有爬梯和防滑条，爬梯位于防滑条的上部。

所述的坡段包括缓坡段和陡坡段，缓坡段的底部设有防滑条，陡坡段的顶部设有扶手，陡坡段的顶部设有爬梯和防滑条，爬梯位于防滑条的上部。

所述的连接管的外壁上设有吊装装置。

所述的尾端的连接管上设有人舱法兰，人舱法兰与人员舱的法兰连接，人舱法兰与人员舱的法兰之间设有密封装置。

所述连接管上均设有连接法兰，相邻两连接管之间通过连接法兰连接，连接法兰之间设有密封装置。

所述的密封装置包括密封圈，密封圈设在法兰的密封槽内。

所述的联通管道内设有照明装置、消音器和电话。