[实用新型]一种汽车电子助力系统控制单元整机测试系统有效
| 申请号： | 201821760026.6 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN208907978U | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 黄杰冠;叶永权;蔡运达 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02;G05B17/02 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 陈卫;禹小明 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 数字万用表 电源单元 负载电机 开关板 盒子 汽车电子 助力系统 整机测试系统 本实用新型 扭矩传感器 测试模块 连接电源 刹车电机 仿真器 工控机 电子助力系统 性能测试技术 电源适配器 待测产品 功能测试 模拟汽车 调校 汽车 | ||
1.一种汽车电子助力系统控制单元整机测试系统，其特征在于：包括测试模块和待测产品，所述测试模块包括电源单元、CAN通讯盒子、开关板卡、工控机、数字万用表、扭矩传感器单元仿真器、负载电机和刹车电机，所述开关板卡分别连接CAN通讯盒子、数字万用表和电源单元，所述工控机分别连接电源单元、数字万用表、开关板卡和CAN通讯盒子，所述刹车电机分别连接负载电机和电源单元，所述负载电机连接电源单元；
所述开关板卡、电源单元、数字万用表、扭矩传感器单元仿真器和负载电机分别连接待测产品；所述CAN通讯盒子连接有电源适配器。
2.根据权利要求1所述的汽车电子助力系统控制单元整机测试系统，其特征在于：所述电源单元包括第一电源、第二电源和第三电源；所述第一电源连接开关板卡、工控机和待测产品；所述第二电源连接工控机、负载电机和待测产品；所述第三电源连接工控机和刹车电机。
3.根据权利要求2所述的汽车电子助力系统控制单元整机测试系统，其特征在于：所述测试模块还包括UPS电源，所述UPS电源分别连接电源适配器、第一电源、第二电源、工控机和数字万用表。
4.根据权利要求2所述的汽车电子助力系统控制单元整机测试系统，其特征在于：所述第一电源与开关板卡之间设有电流表；第一电源与待测产品之间设有电流表。
5.根据权利要求2所述的汽车电子助力系统控制单元整机测试系统，其特征在于：所述第二电源与负载电机之间设有电流表和二极管。
6.根据权利要求2所述的汽车电子助力系统控制单元整机测试系统，其特征在于：所述刹车电机还连接有滑动变阻器。
7.根据权利要求2所述的汽车电子助力系统控制单元整机测试系统，其特征在于：所述待测产品包括CAN接口、电源接口、相位接口、RPS接口和扭矩传感器单元，所述CAN接口连接开关板卡，所述电源接口连接第一电源，所述相位接口连接负载电机，所述扭矩传感器单元连接扭矩传感器单元仿真器。
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