[实用新型]发动机曲轴总成料架

说明书

本实用新型公开了一种发动机曲轴总成料架，包括料架本体、可移动的设置于料架本体上且用于放置曲轴总成的物料托架和设置于料架本体上且可在限位位置与避让位置之间进行切换的限位机构，物料托架设置多个且所有物料托架按两列进行布置，物料托架设置成可在抽出状态与收纳状态之间进行切换，处于限位位置的限位机构用于对处于收纳状态的物料托架起限位作用。本实用新型的发动机曲轴总成料架，将物料托架设置成可移动的，更符合人机工程，而且物料托架按两列布置多层，可以增加料架收容数，满足快节拍的生产模式，可以提高曲轴总成的存取操作效率，有效的增加了包装的装载率，减少发货车次，降低物流成本。

技术领域

本实用新型属于运输辅助装置技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种发动机曲轴总成料架。

背景技术

目前汽车行业曲轴总成零部件周转包装料架均采用吸塑盘装配，无法满足快节拍、大收容数包装，操作费时费力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种发动机曲轴总成料架，目的是提高曲轴总成的存取操作效率。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：发动机曲轴总成料架，包括料架本体、可移动的设置于所述料架本体上且用于放置曲轴总成的物料托架和设置于料架本体上且可在限位位置与避让位置之间进行切换的限位机构，物料托架设置多个且所有物料托架按两列进行布置，物料托架设置成可在抽出状态与收纳状态之间进行切换，处于限位位置的限位机构用于对处于收纳状态的物料托架起限位作用。

所述物料托架包括托架本体以及设置于托架本体上的第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块和第六定位块，第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块和第六定位块为沿托架本体的长度方向依次布置。

所述第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块和第六定位块均设置两个，两个第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块、第五定位块和第六定位块均处于与所述托架本体的宽度方向相平行的同一直线上。

所述料架本体包括水平设置的滑轨，所述物料托架与滑轨为滑动连接。

所述料架本体还包括底架和竖直设置于底架上的立柱，所述限位机构与立柱和底架转动连接，限位机构的旋转中心线位于竖直面内。

所述限位机构包括与所述立柱转动连接的上连接杆、与所述底架转动连接的下连接杆、与上连接杆和下连接杆连接且为竖直设置的挡杆以及用于使下连接杆与底架保持相对固定的锁止销，下连接杆具有让锁止销穿过的避让孔，底架具有让锁止销插入的锁止孔。

所述上连接杆的长度方向和所述下连接杆的长度方向相平行。

所述立柱共设置四个，四个立柱呈矩形分布，所述料架本体还包括两个横梁和与两个横梁连接的纵梁，各个横梁分别与处于与第一方向相平行的两个立柱固定连接，纵梁为水平设置且纵梁的长度方向与第二方向相平行，第一方向和第二方向相垂直。

本实用新型的发动机曲轴总成料架，将物料托架设置成可移动的，更符合人机工程，而且物料托架按两列布置多层，可以增加料架收容数，满足快节拍的生产模式，可以提高曲轴总成的存取操作效率，有效的增加了包装的装载率，减少发货车次，降低物流成本。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型发动机曲轴总成料架的结构示意图；

图2是料架本体的结构示意图；

图3是物料托架的结构示意图；

图4是限位机构的结构示意图；