[实用新型]适用于汽车保险杠侧翼制造的模具

说明书

本实用新型揭示了一种适用于汽车保险杠侧翼制造的模具，包括有成型底座，成型底座的左右两侧呈镜像分布有侧翼成型腔，侧翼成型腔上设置有合模上盖，侧翼成型腔的外边沿设置有侧向脱模装置，成型底座的上下两侧安装有脱模顶出装置，脱模顶出装置包括有调节支架，调节支架上设置有第一驱动油缸，第一驱动油缸向内行进的工作端上设置有复合式顶出组件，成型底座上安装有垂直顶升装置。由此，可实现汽车保险杠侧翼的同步自动化脱模，不会造成汽车保险杠侧翼与模具之间的硬摩擦，不免脱模期间出现龟裂，保证汽车保险杠侧翼的表面完整，无划痕、凹陷，也不存在大量的毛边。可以通过调节支架进行顶出脱模位置的微调，不会划伤汽车保险杠侧翼的预留结构。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于汽车保险杠侧翼制造的模具，尤其涉及一种适用于汽车保险杠侧翼制造的模具，属于汽车保险杠部件制造领域。

背景技术

汽车保险杠主要用于吸收和缓解外界冲击力，是汽车上必备的一种安全装置，汽车保险杆上设有面罩、通风网、水栅、雾灯罩等部件。现有汽车保险杆侧翼在加工过程中，其模具的分型线大多设计在外部，采用这种模具加工完成的保险杆侧翼开模后工件不易取出，而模具整体高度较高，会占用加大的空间。

同时，在脱模期间还需要工人利用特殊工具进行人工辅助。而且，在实际脱模期间，会因为两侧分布脱模导致受力不均而出现拉扯，令汽车保险杠侧翼在局部出现龟裂，影响整体的品质。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提出一种适用于汽车保险杠侧翼制造的模具。

为了达到上述目的适用于汽车保险杠侧翼制造的模具，本实用新型所采用的技术方案为：

适用于汽车保险杠侧翼制造的模具，包括有成型底座，其中：所述成型底座的左右两侧呈镜像分布有侧翼成型腔，所述侧翼成型腔上设置有合模上盖，所述侧翼成型腔的外边沿设置有侧向脱模装置，所述成型底座的上下两侧安装有脱模顶出装置，所述脱模顶出装置包括有调节支架，所述调节支架上设置有第一驱动油缸，所述第一驱动油缸向内行进的工作端上设置有复合式顶出组件，所述成型底座上安装有垂直顶升装置。

进一步地，上述的适用于汽车保险杠侧翼制造的模具，其中，所述侧向脱模装置包括有第二驱动油缸，所述第二驱动油缸向内行进的工作端上安装有侧向顶杆。

更进一步地，上述的适用于汽车保险杠侧翼制造的模具，其中，所述复合式顶出组件包括有引导筒，所述引导筒的内部设置有引导槽，所述引导筒内设置有承载盘，所述承载盘的一侧设置有与第一驱动油缸向内行进的工作端相连的转接头，所述承载盘的另一侧设置有若干直条导向顶杆，所述承载盘的外边缘设置有引导条，所述引导条嵌入引导槽内。

更进一步地，上述的适用于汽车保险杠侧翼制造的模具，其中，所述直条导向顶杆至少有四根，相互之间等距离环绕分布在承载盘的一侧。

更进一步地，上述的适用于汽车保险杠侧翼制造的模具，其中，所述承载盘上设置有安装底座，所述直条导向顶杆的尾段与安装底座相连。

更进一步地，上述的适用于汽车保险杠侧翼制造的模具，其中，所述调节支架包括有定位底座，所述定位底座上设置有调节导杆。

更进一步地，上述的适用于汽车保险杠侧翼制造的模具，其中，所述垂直顶升装置包括有第三驱动油缸，所述第三驱动油缸的垂直向上工作端上连接有垂直抬升杆。

再进一步地，上述的适用于汽车保险杠侧翼制造的模具，其中，所述成型底座的边缘设置有抵挡块。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1、采用侧向脱模装置、脱模顶出装置、垂直顶升装置相互配合，实现汽车保险杠侧翼的同步自动化脱模，不会造成汽车保险杠侧翼与模具之间的硬摩擦，不免脱模期间出现龟裂。