[实用新型]适用于汽车仪表盘透明组件的防堵塞注塑模具

说明书

本实用新型揭示了一种适用于汽车仪表盘透明组件的防堵塞注塑模具，包括有成型模座，成型模座内设置有注塑腔体，成型模座的上方设置有合模上盖，合模上盖上导通安装有入料控制装置，成型模座内设置有弯折输料管，弯折输料管的入料端与入料控制装置相连，弯折输料管的出料端安装有出料控制装置，弯折输料管的外围分布有加热装置，出料控制装置上安装有切断头，切断头的出料端与注塑腔体相连。由此，采用独立的入料控制装置，可以保证外部送料设备与本实用新型的衔接处在长时间使用后不出现泄漏。弯折输料管配合加热装置，保证拥有适宜的注塑温度，保证注塑材料的填充、前行。采用的切断头的横截面为梯形，能够配合不同的流速实现及时切断。

技术领域

本实用新型涉及一种注塑模具，尤其涉及一种适用于汽车仪表盘透明组件的防堵塞注塑模具，属于汽车内部零部件制造领域。

背景技术

汽车仪表盘是保证汽车安全行驶的重要部件，是操纵控制与显示的集中部位。汽车仪表盘主要由底盘和安装于底盘上的盖板构成，其中，盖板的主要作用是在保证底盘上的电子元件正常工作的前提下方便驾驶员观察仪表盘，为此，盖板均是由透明材料制成。

为了保证此类透明材质的透明效果，其制作材料一般采用PMMA，在加工成型时，对其技术要求很高，产品成型后，其表面质量要求很高，不允许存在浇口、熔接痕、划伤等缺陷。

同时，现有的透明组件一般以模具为基础，以热流道为进胶通道，采用偏心扇形浇口侧进胶方式，来完成加工。现有模具在使用期间存在以下几个问题：

1. 热流道为纵向布置的直流道，这种结构使得溶胶在流动过程中难以停止，在注塑结束之后，由于惯性作用，热流道内的溶胶将不可避免地会继续向浇口流动一段时间，以至于浇口处将出现很多残留溶胶，这些残留溶胶一方面会继续流到透明组件模具上影响透明体的产品成型质量，另一方面则在其冷却后造成浇口堵塞，使得整个热流道将无法再次使用。

2. 采用偏离中心的浇口完成进胶，使得注塑机的锁模力难以保持平衡，导致注塑机模板出现倾斜，进而影响锁模精度，缩短注塑机的使用寿命；而且，产品很容易产生飞边毛刺，影响产品质量。

3. 由于浇口为扇形，面积较大，在注塑结束后，难以实现快速切断溶胶，导致浇口边缘还会有溶胶残留，因此，需要对浇口进行人工处理，从而使得加工成本大大增加。同时，残留溶胶的存在，还会影响产品的质量，导致废品率的增加。

4. 现有的热流道在进行一次注塑之后，将无法再次使用，下次注塑，只能更换热流道，实施成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提出一种适用于汽车仪表盘透明组件的防堵塞注塑模具。

为了达到上述目的适用于汽车仪表盘透明组件的防堵塞注塑模具，本实用新型所采用的技术方案为：

适用于汽车仪表盘透明组件的防堵塞注塑模具，包括有成型模座，其中：所述成型模座内设置有注塑腔体，所述成型模座的上方设置有合模上盖，所述合模上盖上导通安装有入料控制装置，所述成型模座内设置有弯折输料管，所述弯折输料管的入料端与入料控制装置相连，所述弯折输料管的出料端安装有出料控制装置，所述弯折输料管的外围分布有加热装置，所述出料控制装置上安装有切断头，所述切断头的出料端与注塑腔体相连。

进一步地，上述的适用于汽车仪表盘透明组件的防堵塞注塑模具，其中，所述入料控制装置包括有密封接头，所述密封接头上设置有衔接管道，所述衔接管道上安装有流量控制阀。

更进一步地，上述的适用于汽车仪表盘透明组件的防堵塞注塑模具，其中，所述加热装置为PTC加热板，所述PTC加热板与弯折输料管相接触，所述PTC加热板上设置有调温控制器，所述调温控制器安装在成型模座外围。