[实用新型]一种汽车尾气处理装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾气处理装置，包括管道和冷却机构，所述管道包括反应部和冷却部，所述反应部和冷却部一体连通，所述反应部的内壁上安装有催化剂，所述催化剂共设置有多个，且相邻的两个催化剂间隔设置在反应部的内壁两侧，所述冷却机构包括冷却外壳，所述冷却外壳固定在冷却部的外部，且冷却外壳与冷却部形成冷却夹层，所述冷却部远离反应部的一端固定有出气罩，所述出气罩的下方安装有过滤室外壳，所述过滤室外壳包括过滤室，所述过滤室的上方中间与出气罩对应的位置开设有开口，本实用新型在尾气管道的内部设置了催化剂，尾气管道的横截面积的较小，所以尾气的流速比较快，这样尾气与催化剂的接触面积较大，催化效率得以提高。

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体为一种汽车尾气处理装置。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长；

所以现有使用催化剂对尾气进行处理的设备，但是现有的设备有以下缺陷：

1、在使用催化剂对尾气进行处理时一般会设置处理室，处理室的空间较大，所以尾气的流速一般较慢，这就减小了催化剂催化剂与尾气的接触面积，降低了处理效率；

2、在对高温尾气冷却的时，冷却效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气处理装置，旨在改善催化慢以及冷却效果差问题。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车尾气处理装置，包括管道和冷却机构，所述管道包括反应部和冷却部，所述反应部和冷却部一体连通，所述反应部的内壁上安装有催化剂，所述催化剂共设置有多个，且相邻的两个催化剂间隔设置在反应部的内壁两侧，所述冷却机构包括冷却外壳，所述冷却外壳固定在冷却部的外部，且冷却外壳与冷却部形成冷却夹层，所述冷却部远离反应部的一端固定有出气罩，所述出气罩的下方安装有过滤室外壳，所述过滤室外壳包括过滤室，所述过滤室的上方中间与出气罩对应的位置开设有开口，所述过滤室的下方设置有洁净气室，所述洁净气室的下方固定连通有总出气口，所述过滤室的内部安装有滤芯，所述滤芯包括滤芯主体，所述滤芯主体的中部设置有轴芯，所述轴芯的外表面圆周上呈放射状的固定有支撑杆，所述支撑杆靠近滤芯主体的内表面的一端固定有支撑管，所述洁净气室的外表面一侧固定有安装座，所述安装座的上表面安装有电机，且电机的动力输出端与轴芯相固定。

进一步的，所述反应部远离冷却部的一端设置为进气端，所述冷却部远离反应部的一端设置为出气端，所述冷却部为S型管。

进一步的，所述催化剂涂覆在金属上，且金属为蜂窝状。

进一步的，所述冷却外壳的一端设置有进水端，且冷却外壳的另一端设置为出水端。

进一步的，所述滤芯主体的两端设置为硬质板，且滤芯主体的两端与硬质板之间密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本实用新型在尾气管道的内部设置了催化剂，尾气管道的横截面积的较小，所以尾气的流速比较快，这样尾气与催化剂的接触面积较大，催化效率得以提高；

2、设置了冷却夹层，在管道的外部直接设置了水冷却，S型的水冷却夹层直接可以对管道内部的高温尾气进行冷却，冷却效果好。

附图说明