[实用新型]一种新型液控双向互锁阀

说明书

本实用新型公开了一种新型液控双向互锁阀，包括阀体、第一保压阀腔、第二保压阀腔、第一回油阀腔和第二回油阀腔，其中第一保压阀腔和第二保压阀腔呈中心对称设置于阀体内的两侧，第一回油阀腔和第二回油阀腔呈中心对称设置于第一保压阀腔和第二保压阀腔之间，且第一回油阀腔设于靠近第一保压阀腔的一侧，第二回油阀腔设于靠近第二保压阀腔的一侧。本实用新型高度集成化设计，结构紧凑，便于模块化设计和安装，减少内部工艺孔的数量，解决了加工成本高、易受污染、应用不便利的问题，由于大幅减少了对外连接油口，降低泄漏风险，安全性明显提高，减小管路和油口的泄漏风险，由于管路优化，使得互锁功能更加可靠，不易发生卡涩，整体性能得到提升。

技术领域

本实用新型属于液控装置技术领域，具体涉及一种新型液控双向互锁阀。

背景技术

在液压系统中，特别是集成式闭式液压执行器中，液控互锁阀的作用至关重要，它承接着油泵与油缸的工作关系，双向油泵通过液控互锁阀的启闭，去控制油缸的工作，进行左右(上下)移动，当泵停止运转时，快速闭锁油路，油缸立即定位，确保系统的响应速度和保压性能。

现有的液控互锁阀存在问题主要是:

(1)液控互锁阀的两个完全相同阀体和阀芯平行且同向布置，两个阀体的控制型油口因平行阀芯的油道位置，导致多组必须互通的控制型油口采取外部沟通油道进行连接，并且液控互锁阀的油口多，需用外部转接阀块进行转接过渡，带来同一外部转接阀块同时封多油口，工作介质泄露风险大，同时液控互锁阀的使用和维护成本增加。

(2)液控互锁阀的两个完全相同阀体和阀芯平行且同向布置，导致多组互通控制型油口同位交错，使外部转接阀块中的互通油道交错复杂，其工艺孔非常多，此结构液控互锁阀在液压控制系统中响应长，其加工难度大、成本高，工艺孔泄露的风险直接导致液控互锁阀的稳定性差，使用寿命短。

(3)液控互锁阀中回油时导通的一侧的回油单向阀与另一侧的保压单向阀的阀芯的轴心孔通过孔道形成互通，因其位置所致，使阀芯强度降低，使用时易造成阀芯卡塞，且阀芯加工难度大、成本高；另外互通孔道复杂，工艺孔多，存在泄露风险，也使阀体制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型液控双向互锁阀，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种新型液控双向互锁阀，其结构要点在于：包括阀体、第一保压阀腔、第二保压阀腔、第一回油阀腔和第二回油阀腔，其中第一保压阀腔和第二保压阀腔呈中心对称设置于阀体内的两侧，第一回油阀腔和第二回油阀腔呈中心对称设置于第一保压阀腔和第二保压阀腔之间，且第一回油阀腔设于靠近第一保压阀腔的一侧，第二回油阀腔设于靠近第二保压阀腔的一侧，第一保压阀腔内设有第一保压单向阀，且第一保压阀腔的一侧设有与外部油缸直通的控制油道BD，另一侧设有与第一保压单向阀直通的控制油道BE和控制油道BC，第二保压阀腔内设有第二保压单向阀，且第二保压阀腔的一侧设有与外部油缸直通的控制油道AD，另一侧设有与第二保压单向阀直通的控制油道AE和控制油道AC，控制油道BE和控制油道AC直通形成第一油道，控制油道BC和控制油道AE直通形成第二油道，第一回油阀腔内设有第一回油单向阀，且第一回油阀腔的一端设有与控制油道BE直通的控制油道AB，另一端设有与外部油泵直通的控制油道BA，第二回油阀腔内设有第二回油单向阀，且第二回油阀腔的一端设有与控制油道AE直通的控制油道BB，另一端设有与外部油泵直通的控制油道AA。

作为优选的，第一保压单向阀包括保压弹簧、保压钢球和保压阀芯，其中保压弹簧和保压阀芯分别设于保压钢球的两侧，且保压钢球通过保压弹簧与第一保压阀腔内靠近控制油道BD的一侧相连接，保压阀芯分别与控制油道BE和控制油道BC直通。

作为优选的，第一保压单向阀和第二保压单向阀的结构、形状、尺寸均一致。